Minimal chans att hitta väg ur krisen

Visar 1-10 av 31. Per sida: 5 10 20 40

Problemet är inte att staten inte köper SAAB, problemet är att kunderna inte köper SAAB.
"En som stöder de svenska bilarbetarna och köpte ny bil i december"

papa, 02:00, 20 februari 2009. Anmäl

"Hejdas inte det dominoförloppet kan det ytterst hota även Volvo Personvagnar..." Varför skulle det vara viktigare att rädda Volvo än att rädda SAAB? Om Volvo hamnar i en likadan kris som SAAB just nu befinner sig i (och som Volvo faktiskt nästan gick igenom för ca 30 år sedan), så skulle det vara rent smaklöst att stötta dem. Först mörda det ena märket och sedan hålla det andra under armarna känns ju aningen konkurrenshämmande...

N, 22:54, 19 februari 2009. Anmäl

Saab har en nästan färdig ny 9-5 samt en mindre suv, 9-4X och dessutom 9-3X, en uppdaterad Saab 9-3 med fyrhjulsdrift och "terrängdetaljer". Jag skulle inte bli förvånad om Opel (som troligen också kommer skiljas från GM) köper varumärket Saab och tillverkar dem i Tyskland och Mexiko. Saab har mycket bra bilar på gång. Nya Saab 9-5 är exempelvis nära besläktad med den hyllade Opel Insignia. Man kan knappast slänga bort allt det som lagts ner på att ta fram nya Saabmodeller?!

Saab 900, 19:28, 19 februari 2009. Anmäl

Ibland undrar man varför svenskar i allmänhet och svenska journalister i synnerhet så gärna skriver negativt om svensk bilindustri? Saknar självförtroende och j-vlar annamma hos svenskarna. Varför skulle tyskar, japaner och koreaner vara bättre på att bygga bilar än vi? Att GM vanvårdat märket under ett antal år är tragiskt men historia. Blicka framåt, se möjligheterna och våga satsa för att behålla viktig industrikompetens i Sverige!

Chrille, 16:08, 19 februari 2009. Anmäl

Tröttsamt med alla förståsigpåare som har liten eller ingen insyn eller erfarenhet i ämnet.
1. Förlust i 20 år? Visst, ett amerikankt företag som inte är intresserad av vinst?! Tricket heter koncernöverföringar och har många namn: profit sharing, transfercosts, developmentcosts etc etc
2. Vems annat än GM's fel att Saab har för få modeller? Tror någon för ett ögonblick att Saab har fått välja själva? Det är direkt styrt av GM när, var, hur och vilka.
3. Dyrt i Sverige? Sverige ligger på ca 60% kostnadsnivå mot Tyskland. Behövs det sägas tydligare?
4. Småbilar? Visst vi är 5pers i familjen . . . Det behövs även stora bilar i framtiden.
5. Elbilar? Think City den norska elbilen kostar ca 250 000:- och därutöver tillkommer ca 1600:- per månad i batterihyra. Max 20 mil i räckvidd därefter 13timmars laddtid. Plats för 2 pers plus bagage eller 2vuxna och två barn utan bagage. Köp Svensson bara köp!
Tyvärr kan det trots detta vara för sent för Saab pga allt negativt runt varumärket som

Tuffe, 15:09, 19 februari 2009. Anmäl

Jo..GMs ledning visste ju att det var nackskottet till Saab dom levererade med komuniken. Ingen vettig människa lägger ju pengar på ett fordon som kanske inte har några reservdelar inom några år..och garanti????...nej loppet är kört. Tråkigt..Saab var en kul bil...men ingen lever för evigt. Kanske skulle man kunna tillverka den där Königsegg eller vad den nu heter i Saabs fabrik..:)))

Per, 15:05, 19 februari 2009. Anmäl

Det är nog för kostsamt att utveckla och tillverka bilar i Sverige. Speciellt FoU processen är för långsam och för lite samordnad med universitet och högskolor. På 70-talet grundlades inom universiteten ett förakt för samarbete med industrin under parollen att vägra kommersialism och kapitalism.
För bilindustrin är det kanske försent, men för andra industrier bör politikerna ta sig en ordentlig funderare.

Jonny Svensson, 14:11, 19 februari 2009. Anmäl

Ingen idé att försöka begränsa någon skada, det är kört för underleverantörerna i alla fall
Eftersom regering tydligt har deklarerat att man inte kommer att stödja denna typ av industri, så kommer bolag som Autoliv, IAC med flera att flytta all produktion till länder "som är på deras sida". Eftersom krisen kommer att pågå ett tag, så kommer de att söka "säkra hamnar" så fort som möjligt och nu har de ju en utmärkt ursäkt i och med Saabs undergång.
Mitt tips är att Renault köper Volvo PV under våren. De kommer sedan att flytta produktionen till Belgien till januari 2010 för att kunna hålla uppe volymerna hos sina etablerade underleverantörer.
Under 2010 kommer man sedan att avveckla all utveckling i Sverige.

Undrande, 13:15, 19 februari 2009. Anmäl

Länge har ni levt på statssubventioner tack vare ett förmånligt förmånsbilssystem. I fortsättningen , för att få upp volym, måste ni satsa på en bil som vanlig herr Svensson har råd att köpa.
1 Sänk lönerna för alla i fabriken med 25%
2 Producera 9 5 och 9 3 i många år till, i avskalad version som får kosta max 150.000:-, ta bort alla förbannade tillvalskombinationer
3 Skrota återförsäljarnätet, en sådan bil kan man enkelt beställa på nätet, finansiering ordnad också på ett enkelt sätt. Hämtning av bilen görs till en familjehappening.
Pressverktyg mm för dessa bilar måste sedan länge vara avskrivna och betalda och kan nog producera bra bilar i åtminstone 10 år till.
Tänk nytt Jan-Åke, nya 300.400tusenkronors Saabar kan du drömma om.
Bergsrådet

Bergsrådet, 11:27, 19 februari 2009. Anmäl

Det är märkligt hur stor brist på visioner som existerar i detta land. Här har vi ett bolag som är fullt med innovativa människor och ingen ser det självklara. Saab ska fortsätta göra bilar. Elbilar.Smaka på det regeringen, för här finns chansen till något stort.

martin, 10:40, 19 februari 2009. Anmäl