– Jag tycker att det är positivt att regeringen har lyssnat på oss, jag har ända sedan jag blev vald pekat på problemen med bristande underhåll inom tågtrafiken, säger Tommy Waidelich, Socialdemokraternas ekonomisk-politiske talesman.
Han påpekar dock att det i längden behövs fler satsningar.
– Det är positivt nu att regeringen aviserar mer pengar, men tågtrafiken handlar om så mycket mer än bara underhåll, till exempel kapaciteten på lång sikt, och där saknar jag fortfarande besked från regeringen, säger han.
Miljöpartiets språkrör Åsa Romson kommenterar:
– Det är futtigt med tanke på de problem järnvägen och spårtrafiken står inför, säger Romson.
Hon ger inte mycket för statsministerns kommentar om att Trafikverket inte klarar av att ta emot mer pengar.
– Det är ett märkligt argument för att förklara bort sina (regeringens) egna budgetbegränsningar.
Romson säger att MP förstås välkomnar mer pengar till järnvägen och infrastruktur men att MP för egen del kommer att reservera sig mot regeringens budget till förmån för sin egen.
Åsa Romson säger att hon också gärna hade sett regeringen släppa vanan att ge nästan lika mycket pengar till väg- som järnvägsunderhåll. Järnvägen borde prioriteras mer än vad regeringen gör.
Vänsterledaren Lars Ohly ser regeringens förslag nästan enbart som ett sätt att stödja konjunkturen.
– Det finns en poäng med det men vi har ett strukturellt problem som består i att det finns för få spår. Den här summan löser inte de problemen, säger Ohly, som hade velat se mer pengar och tidigareläggning av projekt som dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall och en utbyggnad av Götalandsbanan.
–Ju längre man skjuter upp projekten ju längre tid tar det att lösa de strukturella problemen.
Inte heller Sverigedemokraterna är särskilt imponerade av förslaget.
– Jag är inte speciellt imponerad, men det är bra att regeringen lyssnar på oppositionen, säger Tony Wiklander, som företräder Sverigedemokraterna i riksdagens trafikutskott.
– Det är för lite pengar och det verkar lite yrvaket, säger han och tillägger att SD förmodligen vill se ett högre anslag än vad regeringen föreslår med också utslaget på fler år.
Tony Wiklander framhåller att SD vill se en viss återreglering av järnvägen så att det finns någon som har ett tydligt, övergripande ansvar för den spårbundna trafiken.
Fackförbundet SEKO:s ordförande Janne Rudén tycker att det är bra att regeringen satsar mer pengar på järnvägen, men menar att det behövs mycket mer.
– Nivån måste höjas, höjas och höjas. Nu vidmakthåller man den nivån man har, kanske är det något plus. Det är på marginalen, det behövs mycket mer pengar till järnvägsnätet, säger Janne Rudén.
Enligt Rudén behövs mer pengar både till långsiktiga investeringar och till drift och underhåll.
– Vi har flaskhalsproblem och ett underhåll som varit rejält eftersatt under lång tid, säger han.
Reinfeldt påstod vid sin presskonferens att Trafikverket inte klarar av att svälja mer pengar till underhåll de närmaste åren. Rudén menar att det beror på hur man ser det. En större underhållssatsning skulle leda till att fler sträckor tillfälligt skulle behöva stängas.
– Reinfeldt har både rätt och fel, säger Rudén.