Lagens krav är inte uppfyllda och därför blir det ett nej, konstaterar Vänersborgs tingsrätt.
På juristprosa läste lagman Gunnar Krantz upp tingsrättens beslut:
– Beslut om rekonstruktion kan inte fattas om det inte skäligen kan antas att syftet med företagsrekontruktionen kan uppnås, sade han.
Tingsrätten bedömer ansökan som knapphändig.
– Det är oklart med finansieringen och med de kinesiska intressenterna. Det är också oklart med medel som skulle tillföras bolaget från andra intressenter, sade Gunnar Krantz och syftade i den senare delen på en finansiell lösning på kort- och medellång sikt.
Han fortsatte:
– Det är oklart hur bolaget ska kunna fortsätta verksamheten med att bygga bilar.
Den huvudsakliga finansieringslösningen påstås, enligt tingsrätten, vara avtal som bolaget träffat under sommaren 2011 med de kinesiska bolagen Youngman och Pang Da. Kinesiska myndigheter måste dock godkänna avtalen. Det framstår, enligt tingsrätten, som oklart om och i så fall när berörda kinesiska myndigheter kommer att godkänna avtalen.
– I sin ansökan har Saab hänvisat till att avtal träffats med kinesiska avtal Pang Da och Youngman. De avtalen är villkorade med tillstånd från berörda myndigheter. Ansökan är i den delen knapphändig och det finns inget om när besked kan väntas, säger Gunnar Krantz.
Han lyfter också fram att uppgifterna om andra lösningar är mycket allmänt hållna.
– Förutom att det är oklart om bolaget får de investeringar man talar om är det oklart om det räcker till för att lösa bolagets finansiella problem på ett hållbart sätt, säger han.
Tingsrätten anser till skillnad från bolaget att den förra rekonstruktionen inte lyckades.
IF Metall beklagar beskedet.
”Vi ska nu noga analysera den uppkomna situationen. Om inte företaget hittar en annan lösning eller begär sig själva i konkurs kan vi tvingas göra det de närmaste dagarna”, skriver IF Metalls ordförande Stefan Löfven i en kort kommentar.
Han reser under eftermiddagen till Trollhättan för att tala med avdelning, klubb och medlemmar.
Fredrik Sidahl, vd för FKG, branschorganisationen för underleverantörer inom fordonsindustrin, förutsätter att Saab Automobile nu går mot en konkurs.
– Det är en otroligt tragisk situation för Sverige. Det är en uppenbar risk att vi tappat dynamiken vi haft med både Saab och Volvo, säger han till TT.
– Våra medlemmar kommer inte att få någonting. Allt hade varit bättre än det här, nu får de ingenting, de står sist i kön, säger Fredrik Sidahl.
När det gäller andra finansiella lösningar har Saab Automobile bara lämnat mycket allmänt hållna uppgifter om att förhandlingar pågår för att lösa likviditetskrisen, skriver tingsrätten. Det framstår vidare som ovisst om den planerade finansieringen skulle räcka till för att lösa bolagets finansiella problem på ett hållbart sätt, anser tingsrätten.
Rätten har inte rådfrågat någon inför beslutet.
– Det har varit ett mycket tungt beslut att fatta, säger Gunnar Krantz.
– Men man kanske kan se optimistiskt på det. Historien visar att om företag läggs ned kan det vara grogrund för ny verksamhet, säger han och poängterar att Saab inte är nedlagt i och med det här beslutet.
Gunnar Krantz konstaterade lakoniskt om tingsrättens beslut:
– Det fanns inga besked om när det skulle komma in pengar på kontot.
Saab är med andra ord i princip bankrutt i juridisk mening.
På TT:s fråga om det inte var svårt för tingsrätten att fatta ett sådant beslut med tanke på Saabs mycket stora betydelse för Trollhättan svarade han:
– Det är inte en arbetsmetod för juridisk analys.
– Personligen undviker jag att läsa tidningar i sådana här sammanhang, fortsatte Krantz.
Aktien i Swedish Automobile, Saabs moderbolag, har sedan ansökan om rekonstruktion lämnades in i onsdags varit handelsstoppad på börsen i Amsterdam.
Den sista affären som noterades låg på 0:75 euro, nästan 90 procent under årshögsta på 5:79 euro i februari — före de akuta betalningsproblemen började försvåra produktion och löneutbetalningar.
Ett överklagande ska prövas skyndsamt av hovrätten, men det är svårt att veta åt vilket håll det lutar, konstaterar domarna på tingsrätten.
– Målet är unikt så det är svårt att förutse åt det ena eller andra hållet, säger rådman Patrick Baerselman, som var med under den förra rekonstruktionsprocessen 2009.
För att hovrätten ska ta upp rekonstruktionsansökan krävs först ett prövningstillstånd. Under tiden är inte Saab skyddat mot konkurs och utmätningarna stoppas inte.
Rådman Cecilia Tisell konstaterar att mycket var annorlunda förra gången när beslutet fattades samma dag som ansökan lämnades in.
– Då var det första gången och enklare att göra en bedömning. Det beslutet var betydligt enklare att fatta, säger Cecilia Tisell.