EU inför nu avgifter även på flygbolagens utsläpp av växthusgaser, trots protester från amerikanska bolag. En flygresa kan bli dryga hundralappen dyrare.
Från årsskiftet införs ett system för handel med utsläppen från flyget i EU på samma sätt som för övriga branscher. Flyget är en av de stora miljöbovarna och står för tio procent av de utsläpp som nu kommer att ingå i utsläppshandeln i EU-länderna.
Flygbolagen ska tvingas att köpa en del av utsläppsrättigheterna för att få flyga och på så sätt hoppas EU att de ska pressas att minska sina utsläpp.
Det blir dock inte ett världsomspännande system, och ett par amerikanska flygbolag har gått till EU-domstolen och krävt att bolag utanför EU ska slippa vara med.
– Hur mycket än EU föredrar internationella åtgärder är det inte försvarbart att luftfartssektorn undantas från utsläppshandelssystemet bara för att vi inte kan få till stånd en internationell överenskommelse, säger miljökommissionären Connie Hedegaard.
De drygt 900 bolagen kommer att få en stor gratis tilldelning av utsläppsrätter, som motsvarar 85 procent av deras utsläpp under åren 2004–06. Resten kommer att auktioneras ut till flygbolagen.
Men de senaste åren har flygtrafiken ökat kraftigt, vilket gör att många bolag kan behöva betala för runt 30 procent av sina utsläpp.
EU-kommissionen räknar med att en flygbiljett kan stiga i pris med 2–12 euro, motsvarande 20–115 svenska kronor. Hur mycket det blir beror på om konkurrensen kan göra att flygbolagen inte vågar ta ut hela kostnaden av flygresenärerna.