Krisen i fordonsindustrin
Foto: Dave Chidley / AP Photo
DN Teman i artikeln
Krisen i fordonsindustrin
- Relaterad Webb-TV
-
”Saab måste snabbt hitta en tydligare profil”
2010-01-27 10:13
-
Här protesterar de Saabanställda
2010-01-12 15:23
- Saab
- Saab-Spykeraffären ett steg närmare
- EU godkänner statliga garantier till Saab
- Saab-handlare lovar Spyker miljoner
- Bo Lundgren har hopp om Saabaffären
- Spyker-aktien stiger
- Så blir nya Saab
- Frågetecken kring Spykers Saabaffär
- Hägglund: Kina vore bra för Saab
- FBI och Säpo granskade Saabaffären
- Säpo stoppade ryskt Spykerkapital
- Saabs fabrik stilla i veckor
- Spykers läckor kan bryta mot lagen
- Saabs tasmanska hjärta
- Vill återinföra ”Saabs DNA”
- Muller namnger inte finansiärer
- IAC drar tillbaka Saab-relaterat varsel
- Senaste nytt
- Nya olyckor med Prius i Japan
- Toyotachefen ber om ursäkt
- Toyota räknar med försäljningslyft
- Svensk städar upp i ryska biljätten Gaz
- Volvotillverkare varslar 120
- Inga regeringsmöten med GM i dag
- Volvo PV
- Volvoaffär väntas inte före Kinanyår
- Volvo-facken: Ja till Geely
- Volvofacken uttalar sig om Geely
- ”Försäljningen på väg tillbaka”
- Volvofack åker över till Geely
- Vill bygga 300 000 Volvobilar i Kina
- Geely värjer sig mot kopiering
- DN:s Jacques Wallner ”Geely vill få fart på Volvo i Kina”
- Geelychefen: Fackens åsikt väsentlig
- Geely laddar för Sverigeflirt
Nya General Motors presenteras
Publicerat 2009-07-10 13:28
General Motors presenterar på fredagen "Nya GM". Det nya företaget ska ha 20 procent färre anställda vid slutet av 2009.
- I dag markeras en ny start för General Motors, något som ser till att alla anställda, inklusive mig, kan återvända till arbetet att formge, bygga och sälja bra bilar och lastbilar och tillgodose kundernas behov, säger GM:s vd Fritz Henderson i ett pressmeddelande.
För en dryg månad stod det klart att biltillverkaren General Motors (GM) var satt i konkurs, sedan biltillverkaren ansökt om skydd mot sina fordringsägare, enligt Chapter 11 i den amerikanska konkurslagen.
En omfattande rekonstruktionsplan utarbetades, som förra veckan godkändes av en amerikansk federal domare.
Och i torsdags utgick tidsfristen för klagomål mot rekonstruktionen. Efter att inga invändningar mot rekonstruktionsplanen fått genomslag, var det fritt fram för nya GM att bildas.
Ombildningen skedde genom att de tillgångar som är tänkta att ingå i nya GM såldes till ett nybildat bolag. Dokumenten undetecknades av USA:s regering och företrädare för GM på fredagseftermiddagen, svensk tid.
Det nya företaget kommer att bestå av de varumärken som bedöms som livskraftiga. Dessa innefattar bland annat Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC och – något oväntat – även Saab.
Dock har man tidigare poängterat att Saab enbart kommer att tillhöra nya GM till dess att en försäljning genomförts.
Det nybildade företaget kommer till 61 procent att ägas av den amerikanska staten, som pumpat in närmare 50 miljarder dollar i företaget. Faktumet att den amerikanska staten nu blir en biltillverkare har mött kritik av vissa bedömare, som fyndigt döpt om General Motors till Government Motors.
President Barack Obama har emellertid poängterat att den amerikanska staten är en motvillig och passiv ägare, och följdriktigt kommer att göra sig av med sin ägarandel så fort det är praktiskt möjligt. DN:s motorredaktör Jaques Wallner har liknat den amerikanska staten vid någon som vakar vid en sjuk patients bädd till dess att patienten kryat på sig.
Bland de övriga ägarna märks den kanadensiska staten och facket United Auto Workers sjukförsäkringsfond.
Nya GM:s nya styrelse kommer med all sannolikhet att presenteras nästa vecka, uppger källor till Financial Times.
Dock står det klart att Bob Lutz, GM:s talföre produktchef, har tackat ja till att ingå i styrelsen. Han blir bolagets vice ordförande. Edward E. Whitacre, tidigare ordförande och vd på telekombolaget AT&T, kommer att bli ny ordförande i GM.
GM har även beslutat att rensa upp i företagets hierarki. Antalet chefer ska kapas med 35 procent, medan hela bolaget kommer ha 20 procent färre anställda vid slutet av innevarande år.
Enligt den amerikanska nyhetsbyrån AP finns det även planer på att byta färgen bakom GM:s logotyp från blå till grön – ett led i att klargöra för allmänheten att GM verkligen har förändrats.
Läs mer: Volvoaffär väntas inte före Kinanyår
Visar 1-6 av 6. Per sida:
Till resignerad (och andra läsare):
Jag håller med om dig om att det är en elitistisk (och kanske korrupt) agenda som följs. Oavsett om vi talar om alliansregeringen eller den röd-gröna oppositionen.
Om "nya" GM:s framtid vågar jag inte sia, men SAAB borde ha en rätt ljus framtid i en sant liberal marknadsekonomi.
åxå resignerad, 23:44, 10 juli 2009. Anmäl
Väl sammanfattat.
"Synd bara att ingen vill testa ett liberalt samhälle även om det är ett väldigt populärt ord i västvärlden."
Västvärlden (kanske hela världen) är alldeles för egoistisk och moralfattig för att prova riktig liberalism. Och snälla, alla ni som funderar på att skriva att alliansen eller kanske socialdemokraterna tillämpar någon form av liberalism, lägg ner. Mer uppenbar elitistisk och korrupt agenda än vad dessa två partier har får man leta efter. Vakna, svenskar!
resignerad, 22:02, 10 juli 2009. Anmäl
Varför måste det till en internationell megakris för att företagen ska slimma sina organisationer?
Hur svår är det att skära ner 30% av pårmbärarna?
Viking, 20:42, 10 juli 2009. Anmäl
Då så... då blir USAs skuld till Kina ännu större samtidigt som deras bilindustri tar marknadsandelar.
Kommunismen(Sovjet) funkade inte, konservatismen(USA) verkar fallera, socialdemokratin(Norden) verkar stå och stampa men men marknadskommunismen(Kina) verkar vara på frammarsch. Och protesterna eventuella protester blir inte långlivade eftersom tillväxten är enorm... till skillnad mot Iran(Islamismen) där folk inte har något hopp. Synd bara att ingen vill testa ett liberalt samhälle även om det är ett väldigt populärt ord i västvärlden.
David, 16:04, 10 juli 2009. Anmäl
David, det spelar mindre roll om det är korrekt eller inte. Lobbyisterna är i USA otroligt starka (uppenbarligen även i Sverige). Bilföretagen har mutat tillräckligt många politiker för att få igenom lite av varje.
Illwill, 14:57, 10 juli 2009. Anmäl
Den amerikanska staten lär behöva pumpa in mer pengar om ingen privat aktör är dum nog att göra det... frågan är om det långsiktigt är korrekt att göra. Överkapaciteten inom bilindustrin är ju ganska stor och det är väl framförallt de amerikanska bolagen som inte hängt med... vad talar för att de kommer göra det. Det krävs mer än att lägga miljontals dollar på att byta färg på logotypen... hela företaget måste förändras.
David, 14:31, 10 juli 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
Annonser
-
IT-tjänster och produkter
Vill du förbättra din IT-funktion och samtidigt spara pengar?
-
Vendelsö Bemanning
Uthyrning av erfarna, engagerade transportchaufförer i Stockholm.
-
Flytt och bemanning
Din flyttfirma i Stockholm - För flytt, bohagsflytt & kontorsflytt.
