Efter de omfattande strulen på Botniabanan i Norrland kommer nu nästa problem som gäckar Trafikverket. Mobiloperatörernas nya 4G-master kan slå ut tågtrafiken.
Botniabanan, ett av Sveriges största infrastrukturprojekt, har ständigt skakats av problem under de senaste 20 åren.
DN skrev i går att var tredje tågtur antingen blivit inställd eller försenats sedan järnvägen invigdes förra sommaren.
Nästa problem är mobiloperatörernas 4G-nät som just nu byggs ut för fullt. Masterna kan komma att störa ut Botniabanans toppmoderna signalsystem, ERTMS, eftersom järnvägens signaler ofta är svagare än 4G-nätet.
– Den nya mobiltekniken som nu installeras riskerar att skapa störningar i Trafikverkets befintliga mobilnät. Det innebär inte att det blir farligt, utan att körbeskeden till tågen inte kommer fram – alltså att det blir störningar i trafiken, säger Sven-Håkan Nilsson, chef för ERTMS på Trafikverket.
4G-masterna ska bland annat göra det möjligt att surfa snabbare i mobiltelefonerna. Ett nytt EU-direktiv gör det möjligt att dela ut frekvenser som ligger nära järnvägens signaler till det nya mobilnätet. Riskerna för störningar gäller hela landet eftersom Botniabanans signalsystem i framtiden ska införas även på andra järnvägssträckor.
– Post- och telestyrelsen har sagt att Trafikverket och den operatör som vill bygga nära järnvägen får göra upp sinsemellan. Det fungerar kanske ibland, men man kan också hamna i en tvistsituation. Då kan det bli mycket kostnader.
Hur ska man lösa det?
– Den bästa lösningen är att de nya masterna inte får stå för nära järnvägen. Alternativet är att vi startar en kapplöpning där vi bygger masterna närmare och närmare varandra för att vinna kriget. Men det är ju ur samhällsekonomisk synvinkel väldigt fel, säger Sven-Håkan Nilsson.