– Saabs turbulenta tid har ökat intresset, säger Peter Bäckström, hustomte och museiintendent.

Det sägs att det inte finns något ont som inte har något gott med sig. Det goda i Saab-land skulle i så fall vara att museet inte bara är räddat, utan också är ett av det mest eftersökta och omskrivna.

Före krisåren var det inte många som ens visste att det existerade. Nu, när linan står stilla och fabriken tystnat borta på Stallbacka, är det känt överallt.

– Det som har varit tänker vi inte skyffla under mattan. Den senaste tidens händelser kommer att dokumenteras, säger Peter Bäckström.

Huruvida Victor Mullers porträtt kommer att hängas på väggen eller vidden av General Motors och Youngmans engagemang beskrivas är oklart, men kan inte uteslutas.

Den här kalla dagen i tidig februari är museet stängt. Nedanför glider fraktfartyg fram djupt i kanalen och bara skorstenarna med dess stilla rök syns.

Att gå in i den ljusa byggnaden, med frost på glasrutorna, är som att få tillträde till Trollhättans själ.

Här tronar den kolsvarta, lätt bulliga ur-Saaben, vars prototyp var klar 1946, och här står Saabs första stadsjeep, fjolårets 9-4 X, skinande blank och muskulös.

Den såldes i några ynkliga exemplar på Nordamerikamarknaden, en lika tekniskt avancerad som sorglig slutpunkt på en bilindustrihistoria.

– Nja, jag tillhör ju de som har vissa förhoppningar om att Saab kommer att återuppstå, säger Paul Åkerlund.

Han började själv på fabriken 1978 med att montera elhärvor, blev så småningom ordförande för Metall-facket och sedermera kommunalråd (S).

När fullmäktige i veckan klubbade igenom förslaget att kommunen köper museet tillsammans med Saab AB och Wallenbergstiftelsen, föll en sten från hans hjärta.

– Att bara två av 61 ledamöter gick emot får man allt betrakta som en väldigt stor majoritet, säger han.

– Det här handlar om stadens historia och industriarv och förutom att det är ett turistmål så kan det också vara en samlingspunkt för många som nu har mist jobbet.

Driften av museet beräknas kosta drygt tre miljoner varje år och delas av kommunen och Västra Götalandsregionen.

– Det finns inga direkta planer på förändringar men vi har vissa idéer om en rationellare drift, säger han.

Saabmuseet öppnar igen någon gång under våren.