Tyska Opel ska bli en självständig enhet, enligt ett besked från ägaren GM:s Europachef Carl-Peter Forster på fredagseftermiddagen.
Även Vauxhall, som ingår i Opelkoncernen, ingår i paketet.
Därmed anträds en liknande väg för Opel som Saab redan börjat vandra, lätt snubblande.
Det spår som GM nu lägger ut för Opels del, att det ska bli en självständig enhet, formulerades redan för ett par veckor sedan för Saabs del.
- Den strategin är redan fastlagd för oss. Vi ligger ett par veckor före Opel, säger Paul Åkerlund, IF Metalls ordförande på Saab Automobile i Trollhättan, till TT.
- Vi är redan ett fristående bolag i GM:s ögon, även om vi förvisso fortfarande ägs av GM. I samband med rekonstruktionen accepterade GM den vägen.
Den affärsplan som Saab nu agerar efter, och som regeringen kritiserat för att vara allt för "optimistisk", syftar till att göra Saab till ett självständigt bolag. Det är ett led för att lättare hitta en ny ägare eller partner till Saab. GM har ju klart deklarerat att bolaget 2010 tar sin hand från Saab.
Detta besked får den svenska regeringen att se rött — GM tar inte sitt ägaransvar, hävdar man.
- Vi jobbar på med vår egen affärsplan. I detta läge är vi inte någon del av GM Europas affärsplan. Förhoppningsvis blir det två skilda bolag, ett Saab och ett Opel/Vauxhall. Vilka öden de möter så småningom får vi se, säger Paul Åkerlund.
Enligt Forster behöver Opel 3,3 miljarder euro. Företaget måste också skära ner för att få bukt med överkapaciteten.
Men något beslut om nedläggningar av fabriker har inte tagits ännu. Men det kommer sannolikt behövas lönesänkningar, enligt Forster.
Ledningen ska se över möjligheten att sälja någon fabrik till en annan biltillverkare om chansen ges. Andra utomstående ägare bjuds in och kan komma att äga över 25 procent av Opel.
En närmare plan för Opel läggs fram för den tyska regeringen på måndag.