Bekymren för SAS tycks inte ha något slut, hur länge till kan bolaget försöka hålla näsan över vattenytan?

– Trots att SAS presenterat sparprogram på över fem miljarder kronor är räddningsaktionen av SAS svår att genomföra.

– För att undvika en ny akut ekonomisk kris i bolaget måste Mats Jansson inom kort sjösätta nya besparingar - i miljardklassen.

– Nya kostnadssänkningar skulle knappast friskförklara SAS, men köpa flygbolaget mer tid på intensivvårdsavdelningen.

SAS långsiktiga räddning är däremot helt beroende av att Mats Jansson når målet att sänka personalkostnaderna till konkurrenternas nivå.

Även i den frågan är det bråttom att visa upp resultat. Ett positivt besked om kollektivavtalen i samband med bokslutet i morgon skulle öka förtroendet för SAS.

Särskilt bland aktieägarna med svenska staten i spetsen, som satsat stora pengar på bolagets överlevnad.

I vad grundar sig SAS enorma och återkommande problem?

– SAS stora problem började långt före finanskrisen. Trots flera kostnadsbesparingsprogram och en nyemission går siffrorna ändå inte ihop i flygbolaget.

– Om det fanns en börsbolagsversion på TV3:s "Lyxfällan" skulle SAS vara ett solklart fall att ta upp. För varje kilometer som SAS flyger tickar nya förlustkronor i väg.

– Kassaflödet, som närmast går att likna vid lön för bolaget, var i senaste rapporten minus 2 miljarder kronor. Till siffrorna ska även läggas räntekostnader och amorteringar på det 14-miljarderlån som SAS har.

– Till vd Mats Janssons försvar ska sägas att han försöker få SAS att ändra inriktning och komma till rätta med de fundamentala problemen i bolaget. Av de 5,8 miljarder kronor som aktieägarna sköt till i fjol har lejonparten redan gått åt till att betala ned skulder och finansiera besparingar.

– Kruxet är att amorteringarna och kostnadsbesparingarna inte kommer att räcka för att SAS inom en rimlig framtid ska visa lönsamhet. SAS ledning har hittills misslyckats med att få facken att acceptera nödvändiga ersättningssänkningar.

Det innebär att SAS personalkostnader fortfarande är drygt en miljard kronor för höga.

Är det möjligt för SAS att bedriva en verksamhet på egna vingar?

– Oavsett eventuella framsteg på besparingssidan står SAS med ena foten i graven. Utan en återhämtning i efterfrågan och en lättnad i det pågående priskriget är det inte längre en fråga om, utan när, den slutgiltiga dödsdomen avkunnas.

– Att det saknas så många viktiga pusselbitar för att säkra SAS överlevnad är något som borde oroa både aktieägare, anställda och långivare.