När de båda piloterna började bygga sin modell för fondanalys utgick de från hur de hade studerat aktiemarknaden. Men samtidigt var det okänd terräng de utforskade.
- Vi hade inga historiska data; vi fick börja med att leta de byggklossar vi behövde, minns Johan Ginyard.
"Byggklossarna" är information av olika slag.
Svängningar i valutor, förändringar av oljepriset - allt tänkbart som kunde påverka fonderna måste med i modellen.
De olika klossarna har olika värde och en del fungerade inte alls. Men efter något år var de klara. De hade testat två tänkbara förvaltningsmodeller. En var direkt avvisande till risk, den andra var lite mer "förlåtande" som Johan uttrycker det.
Det visade sig att den andra modellen var bättre. Den gav mer i avkastning, men utan att den var mycket mer riskfylld än den första.
När DN ber dem berätta i detalj hur deras analysmodell fungerar blir svaret ett artigt men blankt nej. Det är en affärshemlighet.
Att sitta en gång i veckan och göra analysen, tar inte mer än ett par timmar. Men att bygga modellen tog lång tid framför skärmarna - ett arbete som inte uppskattades helt av familjerna.
Även om modellens detaljer är hemliga är det två saker de båda gärna säger om den. Det ena är att de studerar vart de stora flödena i världens finansiella system går - vilka regioner och vilken typ av placeringar. Johan och Tomas följer dessa strömmar.
Det andra är att de vill, nästan till vilket pris som helst, undvika förluster. Det är långt viktigare än att jaga stora vinster.
Tomas berättar om tiden strax efter sekelskiftet när alla förståsigpåare sade att folk skulle ta det lugnt då börsen rasade.
- Men det tog sju år att komma tillbaka, säger han och syftar på att Stockholmsbörsen slog sitt rekord från mars 2000 bara häromveckan.
De sju åren får spararen aldrig tillbaka. Det är det som gör förluster så mycket mer smärtsamma än att man inte hänger med på en vinstuppgång.
- Antag att du tappar 30 procent på en placering. Du måste ha nästan 50 procents tillväxt för att komma tillbaka till utgångsläget, säger han.
Det betyder inte att de båda piloterna inte satsar på aktier, eller att de inte har gått på smällar. Men de ligger inte kvar länge när det väl vänder. Ibland har de haft 100 procent av sina pengar placerade i aktier, men vid osäkerhet kommer modellen att uppmana dem att lämna aktiemarknaden.
Just nu är situationen svårbedömd och skakig. Och det märks på hur de har fördelat pensionspengarna.
- Vi ligger med 25 procent i aktier och 75 procent i räntor, säger Johan.