Varje gång någon betalar sin trängselskatt hos Pressbyrån eller 7-Eleven kostar det Vägverket 11:20. Avgiften är så hög att staten kan gå back på att ta ut skatt - något som är rätt unikt.
Det vanligaste beloppet som betalas i trängselskatt är 20 kronor. Men för den som kört bil genom en enstaka tull kan trängselskatten landa på 10 kronor.
Någon åker in till Stockholm en fredag för att shoppa, åker hem på kvällen när det är gratis. Eller tvärtom, en stockholmare åker till landet på helgen och kommer tillbaka under lågtrafik.
När samma person går till Pressbyrån eller 7-Eleven för att betala sin skatt blir det en förlustaffär för staten. Enligt IBM:s avtal med Vägverket fakturerar nämligen datajätten 11:20 kronor för en sådan "manuell betalning" - och inkomsten är ju bara 10 kronor.
Prislappen för betalningarna har inte tidigare offentliggjorts - men den kommer fram i DN Ekonomis granskning av IBM:s fakturering till Vägverket.
Även för en normalskatt - 20 kronor - är det som IBM fakturerar för manuella betalningar häpnadsväckande. Till skillnad från de flesta internationella biltullssystem är avgiften alltså samma, oberoende av det belopp som ska betalas. Normalt sett tar betalstället en liten procentuell andel av summan, som när man betalar med kort.
Från början var det tänkt att Statoil skulle ta hand om de manuella betalningarna. Men Statoil hoppade av och Vägverket satt i ett dåligt förhandlingsläge.
För norska Reitan - som äger Pressbyrån och 7-Eleven - blev avtalet en riktig vinstlott. Man krävde dessutom, och fick igenom, en stor höjning av avgiften när det visade sig att trängselskatteförsöket skulle pågå en kortare tid. Då landade prislappen för en manuell betalning på 10:50.
När trängselskatten drog i gång igen i höstas låg kostnadsnivån för den här betalkanalen kring 5-6 miljoner per månad, enligt faktureringen. På årsbasis bör det handla om åtminstone 50-60 miljoner kronor, beroende på hur stor del av betalningarna som sker manuellt.
Som jämförelse kan nämnas att IBM fakturerade omkring 120 miljoner för den tekniska driften av systemet år 2007.
För att få ned kostnaderna ändras reglerna från i sommar så att det inte längre ska gå att betala trängselskatten manuellt.