Inför bolagsstämman släpper Spyker ytterligare information om Saab-köpet till sina aktieägare. I ett pressmeddelande skriver bolaget att köpet av Saab är ett sällsynt tillfälle för Spyker för att bygga upp ett globalt bilmärke.
Köpet gör det möjligt att bli ett nischföretag med en branschledande miljöstrategi, står det i pressmeddelandet.
Spyker stöder fullt den affärsplan som Saabs ledning har tagit fram. Det är den affärsplan som ledningen utarbetat de senaste tio månaderna. Planen stöds av flera rådgivare till den svenska regeringen och Europeiska investeringsbanken.
Spyker Cars nya namn ska bli Saab Automobiles Spyker NV ("Saab Spyker"). Men bolaget ska ha två separata verksamheter, Spyker och Saab. De båda delarna ska vara inriktade på olika målgrupper.
Saab ska ha tre till fyra modeller: 9-3 (sedan, halvkombi, sport Kombi, X och cabriolet och 9-5 (sedan, sport och X) och 9-4X för både de amerikanska och europeiska marknaderna.
Utöver det kommer Saab även titta på en fjärde mindre modell ( 9-1) i sinom tid. Om det blir en till bilmodell beror på hur utvecklingen blir i det mindre bilsegmentet.
* Saabs produktportfölj kommer att förnyas helt. Nya 9-5 lanserades tidigt i somras och finns nu ute till försäljning.Nya 9-4X kommer att lanseras i början av 2011 och den nya Saab 9-3 lanseras 2012.
* Saab kommer att fortsätta att flyttas mot andra märken som Audi (A4/A6) och BMW (3 / 5-serien) som ett premiummärke.
* Saabs ”Technical Development Center” i Trollhättan ska fortsätta att utveckla kompletta fordon.
* Samarbetet med GM kommer även i fortsättningen att finnas men beroendet av GM ska successivt minska.
I framtiden ska de båda märkena kunna dela vissa delar och komponenter. De ska också kunna få tillgång till varandras leverantörer och partners.
Saabs affärsplan kräver cirka 1 miljard dollar i toppfinansiering för Saab i förväg om bolaget ska kunna komma tillbaka till lönsamhet 2012 och det är alltså det som är planen enligt Spyker.
Finansieringen finns i en del av GM via 326 million dollar inlösbara preferensaktier och dels genom andra insatser, som berör flera betydande bidrag till finansieringen av Saabss affärsplan.
Det handlar om förmånliga villkor för leveranser från GM till Saab och uppskjutna betalningar från Saab till GM. Det återstående beloppet, förutom kassa och bank, skall tillhandahållas av lånet på 400 miljoner euro från Europeiska investeringsbanken. EIB-lånet är en förutsättning för att förvärvet ska gå igenom.
När den här finansieringen finns på plats ska det inte behövas några fler framtida finansieringar, varken från Spyker eller någon annanstans. Målet är att 100.000 till 125.000 bilar ska produceras och säljas.