Så många jobb hotas om Saab läggs ner

Visar 1-10 av 62. Per sida: 5 10 20 40

@AB, 21:02
Du bör oroa dig om det blir regerings skifte nästa år. Då kärnkraften och all väg byggnation upphör. Då har vi ingen billig elproduktion längre.
Enligt SVT:
"Enligt en studie som Tillväxtverket gjort kan så många som 8 000 jobb försvinna. Det handlar förutom de 3 500 anställda vid Saabfabriken också om underleverantörer och en lång rad andra jobb i regionen som påverkas av en nedläggning."
Där har du en trovärdig uppgift.

TTT, 22:38, 25 november 2009. Anmäl

@TTT: nej det är inga fantasiberäkningar. Det är sanningen om hur Sverige gjorde självmål och sedan fortsätter fantisera om hur framtiden ser ut, utan någon privatsektor kvar.

AB, 21:02, 25 november 2009. Anmäl

@Rättvisetörstande Realist:
Nej, du har rätt i att "engångsbilarna" är mycket sämre men tyvärr är hållbarhet inte bra för affärer i en marknadsekonomi. Det kallas "planned obsolescence" - en produkt ska hålla en viss tid och absolut inte för länge, meningen är ju att du ska komma tillbaka och köpa en ny. Det här är en skruvad baksida av marknadsekonomi som sällan talas om. Den som tror att produkter designas för att vara så bra som möjligt i absoluta termer har fel, produkter designas för optimerat säljbarhet, inget annat.

Mad, 19:27, 25 november 2009. Anmäl

@AB, 19:01
Vilka fantasi beräkningar! Ha ha!

TTT, 19:18, 25 november 2009. Anmäl

Kenneth Westerlund har fel. Slutsumman hamnar inte på 9000 förlorade jobb. Vi måste komma ihåg att för varje arbetad timma inom den privata sektorn så betalar man för en arbetad timma inom den offentliga sektorn. Följdakteligen så kommer konsekvensen bli den dubbla. 18000 kommer att förlora arbete under den period som effekten etablerar sig.
Det är bedrövligt att se fackpamparna sitta på TV och säga att det skall minsann inte sänkas några löner el dyl för man har redan gjort sin insats på det planet. Som strutsar stoppar man huvudet i sanden.
Ingen diskuterar den offentliga sektorn som är anledningen till att Sverige håller på att rasa ihop. Om man sänkte kostnaderna för den offentliga sektorn med 20% så skulle skatteuttaget kunna minskas med 20%. Då finns det hopp om att företag som tillverkar något kan få en respit tid så att resten av den offentliga sektorn kan läggas ner. Vi kommer alla att tjäna på detta. Alternativet är att vi får en period av instabilitet och kollaps. Fack oc

AB, 19:01, 25 november 2009. Anmäl

Hade folk i sverige, och framforallt utomlands, kopt saab bilar sa hade detta inte hant. Man kan ju knappast skylla regeringen och dylikt for att folk valjer att kopa en annan tillverkares bilar.

n, 18:49, 25 november 2009. Anmäl

Jahaja, nu blir det nog mer allvar i planen att emigrera. Här finns ingen framtid. Industrin och IT-sektorn flyttar, företag läggs ned. Ska Sverige ha en chans måste något göras så att det blir lönsamt och attraktivt att driva verksamhet här och vi är långt långt ifrån det läget. Spelar ingen roll om det sker via statliga subvensioner, lönesänkningar och mera arbetstimmar per vecka. Något måste göras men tyvärr skulle det redan skett om det ska finnas en chans.

Plutt, 18:10, 25 november 2009. Anmäl

”SAAB säljer på tok för lite bilar för att kunna existera. Orsaken är att bilarna inte är värda sitt pris”. Och det skulle en Daewoo med Cheva-enblem vara? Kom igen nu. Billiga jävla skitbilar!
En Saab eller en Volvo för den delen går ledigt 50.000 mil, gör en sån där ”engångsbil” det?

Rättvisetörstande realist, 18:07, 25 november 2009. Anmäl

@Optimist, 17:46: jaa! låt oss fortsätta samma lönepolitik som vi har haft de senaste 20 åren. Snart har vi ingen konkurrenskraft kvar! Jippie!! Då behöver vi inte tillverka någonting i Sverige, utan importera allt. Och alla välutbildade som har chansen att stå för högteknologisk utveckling flyttar utomlands där de tjänar mycket mer pengar! Det låter som en bra framtid för Sverige! SAAB är kört, men vi ska nog försöka lära oss något av det...

Heller, 17:50, 25 november 2009. Anmäl

Den enes död, den andres bröd. Det som en gång var Saab blir nu i stället Volvo, Opel, VW eller annat. Ett förlorat arbete i Trollhättan blir ett nytt arbete i Torslanda, Russelsheim eller Wolfsburg i stället. Vad är det för fel med det? Trollhättan får bli en kompetensrik tjänstestad i stället. Torslanda blir sittande med sin "low-end production" i knät. Strukturomvandlingar är inte någon nyhet i ett industrisamhälle. Omvandlingarna är till 99% av godo.

Optimist, 17:46, 25 november 2009. Anmäl