Saab hoppas på nya pengar från Kina, och Vladimir Antonov vädjar till underleverantörerna om uthållighet. Stormen kring Saab Automobile fortsatte när arbetarna i Trollhättan på onsdagen kom till jobbet för första gången på veckor.
Regeringen anser att den gjort vad Saab begärt, och tänker inte ta några egna initiativ, enligt näringsminister Maud Olofsson (C). Inom några dagar väntas ministern få Riksgäldens bedömning av den omdiskuterade ryske finansmannen Vladimir Antonov som ny ägare i Saab. Regeringen väntas följa Riksgäldens besked, oavsett vilket det blir.
Samtidigt väntar Europeiska investeringsbanken (EIB) på ett tydligt klartecken från Saab-delägaren General Motors om försäljningen av bolagets fastigheter till Antonov, vilket snabbt skulle ge biltillverkaren 270 miljoner kronor.
Men för dagen väljer GM att inte kommentera läget i Saabkrisen:
– Tyvärr kan jag inte kommentera detta nu, säger James Cane på General Motors i Detroit.
Cane är en av koncernens talespersoner som sköter företagsfrågor. Men han lovar att återkomma så fort GM har något att säga i frågan. Talespersonen tillägger:
– Vi diskuterar med samtliga parter
Fredrik Almqvist, montör på Saab, är besviken på EIB:s krav mot Saab, ägaren Spyker och Antonov, och jämför med tiden som dotterbolag till GM.
– Tidigare hade vi en ägare som inte ville ha Saab. Nu har vi ägare som har massor av ambitioner, pengar och vilja, men som hela tiden stoppas. Varför inte ge dem en chans? säger Almqvist.
Som de andra bilbyggarna på Saab kom han på onsdagen till fabriken för första gången på flera veckor. Produktionen har stått stilla, och fortsätter att göra det. På torsdagen får metallarbetarna på nytt stanna hemma.
Saab och Spyker riktar nu sin kraft mot en plan B, som de hoppas ska rädda bilföretaget om de tidigare planerna med Vladimir Antonov går i stöpet. Enligt Saabs informationschef Eric Geers förs ”intensiva” samtal med flera kinesiska biltillverkare.
– Jag vill inte spekulera i vad det skulle kunna leda till. För oss gäller framför allt en sak — att lösa de akuta likviditetsproblemen, säger Geers till TT.
Saab har sedan tidigare ett samarbete med kinesiska Baic, som bland annat köpt teknik till äldre Saabmodeller för två miljarder kronor. Enligt Financial Times förnekar dock Baic att man diskuterar att ”fördjupa relationen”.