En bilmodell med namnet Saab-Koenigsegg kan bli följden om affären med de svensk-norska intressenterna går i lås. "De kan försöka dra fördel av varumärket Saab-Koenigsegg", säger forskaren Martin Sköld.
Om de förhandlingar som pågår i Zürich leder till att Koenigsegg och de norska finansiärerna tar över Saab från GM väntar flera utmaningar för de nya ägarna.
- Det kommer att krävas flera miljarder för att driva verksamheten framöver, säger Martin Sköld, på Handelshögskolan i Stockholm som forskat kring internationell fordonsindustri.
Han tror att planen från köparna kan vara att använda varumärket Koenigsegg som draglok där Saab skulle kunna förknippas med exklusiv sportbil och fartkänsla. En möjlighet kan vara att döpa bilen till Saab-Koenigsegg. Men Martin Sköld betonar att det blir en tuff uppgift som väntar de nya ägarna.
-Försäljningstappet för Saab har varit mycket stort och det kan ta tid att bygga upp förtroendet för varumärket igen, säger han.
Köparna kommer också att värdera ägarna mer än de gjort tidigare, tror Martin Sköld.
-Det blir en förtroendefråga, konstaterar han.
Innan någon slår till på en Saab måste de kännas sig säkra på att deras bil kan få service framöver och att det finns reservdelar.
Några samordningsfördelar för produktionen finns dock inte eftersom det handlar om helt olika sätt att producera bilar. Det ena är hantverk i liten skala och den andra är storskalig produktion. Martin Sköld pekar på att det också innebär skillnader i organisation och ledarskap.