Saab krävs på 110 miljoner kronor

Visar 1-10 av 16. Per sida: 5 10 20 40

Ja låt LO, som har gott om pengar köpa SAAB, så att det blir ordning och reda och alla trivs.

ironi, 00:43, 17 november 2009. Anmäl

sätt dom i konkurs som andra företag som inte betalar sina Skulder !!

JOCKE, 00:42, 17 november 2009. Anmäl

Alla som vill lägga ner Saab är bara avundsjuka Volvo ägare! Nu är det bara att gratulera, Torslandafabriken kommer inom kort att läggas ner och produktionen kommer att flyttas till Kina! Nästa gång ni köper Volvo så heter den tjingtjong 2000!

Dårar, 22:59, 16 november 2009. Anmäl

Kräv tillbaka alla 304 miljonerna! Låt SAAB klara sig UTAN skattepengar, enda vettiga.

leffe, 21:26, 16 november 2009. Anmäl

Är du bitter eller? Ge Ägget en chans! Bättre att ha arbete här än i Kina eller hur! Sanslöst kortsiktiga människor det finns...

Re:Endast Monas..., 20:32, 16 november 2009. Anmäl

Saab anstränger sig till dumhetens gräns att framstå som det mest misslyckade industriföretaget i Svensk historia. Goodwill är ett skällsord hos Saab.
De enda som vill rädda Saab är vänsterns och kommunistborgen LOs partitoppar och ett litet gäng rödingar i Trollhättan.
Alla andra inser att skutan redan sjunkit och att det är dags för nya tag på den Svenska västkusten.
När röta satt sig så kapar man den sjuka delen och ersätter med nytt friskt material.. Det gäller i industrin också!

Endast Monas gäng vurmar fortfarande, 18:36, 16 november 2009. Anmäl

Vad har de senaste tre inläggen med ämnet att göra?!

V., 17:55, 16 november 2009. Anmäl

re enbart av dem som ansöker direkt från firmahemsidan (övriga sätt ger inte alls lika duktiga arbetare). Annat än drifskostnaderna och reparationerna, finns det inget som punkterar ekonomin i min firma. Något avode eller lön tar jag aldrig ut.
Sponsraren ska få intäkterna när kunder börjar använda ett betalningssätt via SMS, som Telenor erbjuder utan fasta kostnader. Även när en sponsrare har gjort en stor insats, är det jag som tar andelen från inkörda pengar. Då det har viss inverkan, kommer jag även att redogöra för hur mina pengar kommer privat och vart det går som inte är till firman, det är till största del min egen mat och bostad. Eftersom jag är juridiskt sett berättigad att ha 100000:- jämnt av den totala årsekonomin för mina egna syften och ordinär konsumtion, räknas inte alla pengarna in i någon vinst. Vinsten är formellt sett låg och det beror främst på att kostnaderna är rörliga i takt med ibruktagandet av fordonen.

Uu, (Webbsida) 17:41, 16 november 2009. Anmäl

ag strikt till enbart material för hantverksmässig konstuktion. Elsystemet enhetligt 12 Volt eftersom de flesta cyklarna inte har någon elmotor och därför inte behöver ström från 24 V ackumulatorpaket.
För övrigt har är jag även berättigad till 6% moms, och det är unikt.
Kostnaderna är rörliga i stort sett i takt med användningen och det blir inte vinst att ta av i min firma på grund av att det finns eftersatt reparationsbehov.
Jag söker en sponsor för inköp och svetsningsmontering av Monark Excersice till firmans gamla fordonsflotta (upp till ett dussin finns till största del kompletta förutom just detta stora behov som är samma på varje av dessa), och sponsring av bakaxelrenovering på den som tar fyra passagerare (en styck), och tandemrenoveringen (en styck). Allt övrigt är smärr och klarar jag av ändå, jag förutom kanske att jag skulle behöva nya glasögon.
Om någon har god möjlighet att sponsra min firma med särskilt tramprenoveringen, håller jag strikt budget och anställer nya föra

Uu, (Webbsida) 17:32, 16 november 2009. Anmäl

Svenska kronans värde mot många andra valutor har varit svag ungefär lika länge som Saab Automobiles lönsamhet har gått utför. Och det skulle hjälpt exporten eftersom särskilt Euroområdet haft valutafördel. Motormässigt har utvecklingen släpat efter ännu längre.
För den enskilde så är trafikbeteende ett enkelt sätt att få ner både reparationskostnad och endel av bränsleförbrukning: t.ex. att inte nudda kanter med framhjulen (axlarna blir skeva)!
En biltillverkare som inte ens är intresserad av specifika behov, får gärna göra sorti.
Min firma går inte riktigt att jämföra med detta och är verkligen minimal, och sköter transporter. Så jag innehar vissa rättigheter som inte bilägare och mcägare har, och budgeten håller jag alltid prickfritt, inget överflödigt lismande för de kunder som inte förstår, så förhoppningsvis vaskar jag fram de kunder som verkligen har glädje av transporten. De enda "kunder" jag kan gå back av, är de som hatar mig eller firman och/eller saboterar. Inköpen håller j

Uu, (Webbsida) 17:15, 16 november 2009. Anmäl