Och han har en dröm kvar.
- Jag har inte provkört Koenigsegg än, men det är klart jag vill, säger han till TT.
Jan Åke Jonsson har varit en Saabman i hela sitt yrkesliv. Upplevt problemen under både Scaniatiden och GM-tiden.
Det har inte alltid varit lätt för Saab att hävda sig som liten spelare i ett stort lag.
- Nu kan vi bli mer entreprenörmässiga än vi har kunnat vara tidigare. Det kan vara precis det Saab behöver.
Att Saab Automobile skulle hamna tillsammans med lilla Koenigsegg var långt utanför det sannolika för bara några månader sedan. Men Jan Åke Jonsson har haft koll på den skånske fartvidunderentusiasten.
- Jag har själv gått där på bilmässor och sneglat på deras bilar. Det Koenigsegg har gjort är imponerande, säger Jan Åke Jonsson när TT träffar honom efter ackordsförhandlingen i Vänersborg.
En förhandling som röjde undan ett hinder på vägen eftersom Saabs skulder på drygt 10 miljarder kronor nu ska skrivas ner med 75 procent.
Jan Åke Jonsson har en bild av sig att vara genuint trevlig. Och ha en beundransvärd tro på Saab.
Sedan han blev vd 2005 har han haft sina högsta chefer i Tyskland och USA. Beslutsvägarna har varit långa. De personliga kontakterna oftast på distans.
Nu får han, om affären med Koenigsegg går i lås, en vd i Ängelholm — endast tre timmars laglig körning från Trollhättan. Tycke har redan uppstått.
- Jag har träffat personerna i Koenigsegg Group flera gånger och känner en väldigt bra personkemi. Jag tror att det kommer att fungera jättebra, säger han och lyfter särskilt fram Christian von Koenigsegg.
De amerikanska och norska finansiärerna vill han inte säga så mycket om. Mer än att han tror på att gruppen har stor finansiell styrka. Att de har pengar både för att satsa på marknadsföring och utveckling av nya bilar.
Jonsson pratar hellre om att Saab faktiskt ska kunna stå på egna ben. Tjäna pengar på att sälja sina bilar. Något företaget bara har lyckats med några enstaka år under GM:s ledning.
Lånet från Europeiska investeringsbanken (EIB) och att GM betalar för produktionsutrustningen för nya Saab 9-5 ser han som en startplåt.
- Jag tror att vi kan nå positivt kassaflöde 2011. Då hoppas vi att ekonomin har vänt, samtidigt som vi har flera nya modeller ute på marknaden.
Han tror stenhårt på att Trollhättan kommer att vinna, inte förlora, på en ny ägare.
Själv tänker han springa maraton nästa år. I New York.