Saab Automobiles ödestimma närmar sig. På tisdagen lägger ägaren General Motors fram sin räddningsplan för den amerikanska regeringen.
Inför beskedet, som mycket väl kan bli ytterligare ett ickebesked, har det i medier spekulerats i att GM kommer att ansöka om konkursskydd för att få arbetsro att stycka upp och rädda livskraftiga delar i koncernen. Någon köpare till Saab har ännu inte hittats och i värsta fall för Saabs anställda väntar nedläggning.
Från officiellt håll är det tyst. GM vill inte kommentera och den svenska regeringen säger inte mycket. Men förhandlingarna med GM går vidare.
- Jag vet bara att de fortsätter. Men jag vill påpeka att det inte är en förhandling som handlar isolerat om GM och regeringen. Utan vår utgångspunkt har varit att peka på Europeiska investeringsbanken (EIB), som är den institution i Europa där många av de krisande fordonsföretagen försöker få stöd, säger statsminister Fredrik Reinfeldt (M).
- Den processen kräver i sin tur väl underbyggda affärsplaner för att visa på långsiktig överlevnadsförmåga. Och till det kopplar vi sedan diskussioner om eventuella statliga garantier. Men då kommer vi i vår tur att kräva fullvärdiga säkerheter för det som vi i så fall är med och garanterar.
Bollen ligger hos GM, anser regeringen. GM har ännu inte sökt några lån hos EIB. Och det är den väg som GM måste ta för att få hjälp via den svenska regeringen att rädda Saab, enligt näringsminister Maud Olofssons pressekreterare Lisa Wärn.
Sverige har ställt ut lånegarantier på 20 miljarder kronor för bilindustrin. Så länge inte GM ansöker om lån hos EIB tänker inte regeringen göra något, inte i dagsläget i alla fall.
På måndagen kom nya medieuppgifter. För att blidka politikerna i Washington och få utökade miljardlån tänker GM även stänga tre fabriker i Europa, sannolikt dem i Antwerpen, Ellesmere Post i England samt åtminstone en i Tyskland, skriver tidningen Automotive News.
Samtidigt avser GM att sätta Saab i ett separat bolag — en förutsättning för att få nödlån från den svenska regeringen är sannolikt att Saab blir en egen enhet.
På Saab-fabriken i Trollhättan är man irriterad på regeringen.
- Jag och många av oss som jobbar här är fundersamma på: Vad är det regeringen sysslar med? säger verkstadsklubbens ordförande Paul Åkerlund.