"Med vårt partnerskap med Hawtai säkrar vi vår medellånga finansiering och det ger Saab Automobile en chans att komma in på den kinesiska marknaden. Det etablerar också ett teknologiskt partnerskap med en stark kinesisk biltillverkare", säger Saabs ordförande Victor Muller i pressmeddelandet.
"Med Hawtais teknologi för rena dieselmotorer och dess produktionskapacitet samt bolagets ambitiösa utvecklingsprogram har vi hittat rätt partner för att utveckla Saab och bygga ett starkt samarbete", fortsätter Muller.
För att transaktionen ska kunna slutföras måste upplägget godkännas av kinesiska myndigheter, Europeiska investeringsbanken (EIB) och Riksgälden.
Som en del av uppgörelsen kommer Tenaci Capital konvertera 42 miljoner euro av sitt nuvarande lån till Saab-ägaren Spyker Cars till aktier, vilket dämpar kreditkostnaderna för Spyker väsentligt, enligt biltillverkaren.
Hawtai ska investera 120 miljoner euro i Spyker Cars som ska ge bolaget maximalt 29,9 procent av aktierna.
Resterande 30 miljoner euro ges i form av konvertibla lån som löper på sex månader till en ränta av 7 procent.
Richard Zhang, vice ordförande i Hawtai, ser å sin sida Saab Automobile som en "ikon" bland bilmärken.
"Det ger oss tillgång till innovativ teknologi och ett internationellt nätverk som annars hade tagit oss decennier att bygga. Detta är en stor dag för relativt unga företag som bildades för bara tio år sedan", säger Zhang i pressmeddelandet.
Men han markerar att man på den korta tiden en stark infrastruktur för tillverkning och försäljning i Kina och den får nu den nya partnern Saab tillgång till.
Spykeraktien stiger med runt 18 procent på Amsterdambörsen på nyheten om det kinesiska samarbetet.
Den privatägda biltillverkaren Hawtai startade år 2000. Huvudkontoret ligger i Peking och bolaget har två fabriker ute i landet. Årlig produktion ligger på 350.000 bilar och 300.000 dieselmotorer.
Victor Muller konstaterar att uppgörelsen med Hawtai tar bort den osäkerhet kring Saab som rått den senaste tiden.
Enligt avtalet ska det i ett joint venture, ett samriskbolag, byggas Saabar i Kina för den kinesiska marknaden. Det handlar om den nya Saab 9-3 som ska börja byggas i Trollhättan i oktober nästa år.
Kinesisk tillverkning kan komma igång någon gång under 2013, bedömer Victor Muller.
Muller betonar att avtalet med Hawtai också är bra för Trollhättan och för Sverige.
– Produktionen i Sverige ska öka och antalet anställda i Sverige ska öka, säger han.
– Det faktum att vi nu har en distributör i Kina gör att den här marknaden nu öppnas för oss och vi kan sälja fler bilar, säger han.
Muller räknar med att de kinesiska myndigheternas godkännande kommer att ta 6—12 veckor.
Han räknar med att kunna få en första utbetalning från kineserna inom de närmaste tio dagarna. Hela summan på 150 miljoner euro räknar han ha tillgång till inom 6—12 veckor.
Enligt Muller behöver inte GM, som fortfarande är ägare i Saab, godkänna affären med kineserna.
På frågan om Saab kan komma att tillverka kinesiska bilar i Trollhättan, svarar Muller:
– Om vi kan tjäna pengar så skulle vi tillverka bilar från Nordpolen.