Flera underleverantörer planerar nu för att säga upp personal, om inte tillverkningen hos Saab i Trollhättan kan återupptas snarast. Men ännu har ingen sagts upp, säger Svenåke Berglie, vd för FKG som företräder fordonsindustrins underleverantörer i Sverige.
– Totalt handlar det om 2.500 till 3.000 arbeten som berörs direkt om vi måste sluta leverera till Saab. Men sedan har ju våra medlemmar också underleverantörer, och i det ledet kanske det handlar om ytterligare ett par tusen jobb, säger han.
Även han är besviken på hur regeringen säger att man riskerar skattebetalarnas pengar genom att hjälpa Saab.
– Ännu har ju inte staten tvingats betala ut några pengar i stöd. Det handlar ju om panter. Men det här måste lösas på lång sikt, och där är ju regeringen viktig för att allt ska gå i lås.
– Riksgälden har ju utifrån min horisont skött det här bra, säger han.
– Som vi ser det nu måste vi få positiva signaler från Saab eller från andra intressenter i den här processen för att kunna fortsätta, säger Marcus Nyman, vd för underleverantören IAC Group, till TV4 Nyheterna Väst.
Om inget händer den här veckan kan det bli tal om varsel.
– Personalkostaden är en stor del av vår kostnadsmassa och det är då en del vi måste se över om vi inte kan få de här positiva signalerna under veckans gång, säger Marcus Nyman.
Näringsminister Maud Olofsson (C) anser att regeringen gjort vad Saab begärt för att hjälpa den krisdrabbade biltillverkaren.
– Saab måste definiera om det är något mer vi ska bidra med, innan vi har anledning att göra det. Det som diskuteras nu är ägarfrågan, som ju Riksgälden håller på med, säger Olofsson till TT.
Hon väntar sig att Riksgälden inom de närmaste dagarna kommer med ett besked till regeringen om hur man ser på Vladimir Antonov som ägare i Saab.
Olofsson hänvisar också till att regeringen snabbt gav ett positivt besked till Saab om ändrade villkor för säkerheten för lånet från Europeiska investeringsbanken (EIB).
– Nu är det en fråga för Saab och EIB att komma överens om. Som i alla bankärenden måste banken och företaget blir överens.
Näringsministern avvisar tanken att regeringen skulle ta ett eget initiativ för att rädda Saab.
– Det måste vara bolaget själv som driver företaget. De är ändå bäst på att driva bilföretag.
– Vi har gjort vad vi har kunnat, tillägger Maud Olofsson.