Den nya motorn, med sina 730 hästkrafter och 3.500 newtonmeters vridmoment, är främst anpassad för höglänt terräng och för fordon med mycket tung last. V8:an bygger på samma teknik som användes i företagets senaste 5- och 6-cylindriga motorer. Scania lyfter särskilt fram att V8:an har den motorplattform som krävs för att möta de hårdare miljökrav som införs 2013.

– Det betyder att vi är klara med alla anspassningar av motorerna som behövs, vilket kan ge oss ett försprång när miljökraven enligt Euro 6 blir tvingade, säger Scanias presschef Hans-Åke Danielsson.

Vad har du att säga till kritikerna som menar att 8-cylindriga motorer inte är nödvändiga?

– Vår nya 8-cylindriga motor är en mycket mer hållbar motor som också gör det lättare att kontrollera bränsleförbrukningen, både miljömässigt och prestandamässigt är det en optimering. Och med åtta cylindrar blir motorn dessutom mer kompakt och lämnar mer utrymme under hytten.

Scanias uppskattar att försäljningen av den nya V8:an kommer ligga på runt 1.000 motorer per år. Marknaderna finns främst i Europa, Asien och Sydamerika enligt Hans-Åke Danielsson.

– Det finns ett stort behov av starka motorer som kan dra riktigt tunga laster. Ett exempel där efterfrågan är stor är inom gruvindustrin runt om i världen. Men vi tror även att de som kör tungt på backarna i exempelvis Tyskland kommer vilja ha den här motorn som kan kapa restiden med dryga halvtimman, säger Hans-Åke Danielsson.

Och han tillägger:

– Den som köper en V8 gör det i första hand av rationella skäl. För att de behöver en kraftfull motor som förmår att dra uppåt 200 ton last. Men vi har också kunder som köper av rent emotionella skäl, som vill ha det allra senaste. Det här blir vårt nya flaggskepp.