Konsumentverket har börjat utreda SJ:s marknadsföring och biljettpriser. Bland annat har frågetecknen för sistaminuten-biljetterna hopat sig.
– Det kommer regelbundet in anmälningar om att man har svårt att hitta de billiga biljetterna. Även om man varit i kontakt med SJ har dessa biljetter inte hittats till de uppgivna priserna, säger Jessie Cargill-Ek, jurist på Konsumentverket och tillägger:
– När SJ inte ens själva lyckas ta fram de billiga biljetterna som marknadsförs funderar man om dessa verkligen finns.
Anmälningarna till verket gäller också de billiga biljetter som släpps 90 dagar före tågens avgång. Anmälare har också här kontaktat SJ och då fått besked att en del av dessa biljetter spärrats för köp till ett senare datum.
Det finns också frågetecken för SJ:s annonsering om billiga biljetter. Intresserade har försökt köpa dessa och misslyckats, trots att säljare på SJ försökt hjälpa till.
– Man får inte marknadsföra en resa till ett visst pris om det inte finns biljetter tillgängliga, åtminstone vid den tidpunkten när man lägger ut annonsen. Det ska framgå om antalet biljetter är begränsat, säger Jessie Cargill-Ek.
Konsumentverket ska nu kontakta SJ för att få företagets svar på de klagomål som kommit in. Verket vill bland annat veta hur SJ säkerställer att marknadsföringen upphör när de utannonserade biljetterna tagit slut.
Kan företaget ge godtagbara förklaringar kan det klara sig utan efterräkningar.
– Om det visar sig att det finns större brister i marknadsföringen av resorna kan vi antingen gå till Marknadsdomstolen eller kräva rättelse, förklarar Jessie Cargill-Ek.
På SJ ställer sig presschefen Dag Rosander frågande till de klagomål som konsumentverket fått ta emot. Rosander hänvisar till företagets prissystem.
– Priserna på våra biljetter är rörliga. Ju tidigare man bokar en biljett, desto lägre är priset. Sistaminuten-biljetterna kan ju ta slut. Ibland är det enstaka biljetter, ibland är det många biljetter, säger han.
Allmänt gäller att tillgången på billiga biljetter är minst på de mest trafikerade avgångarna.
Rosander hävdar också – tvärtemot vad anmälarna till Konsumentverket skriver – att inga billiga biljetter som släpps 90 dagar före avgång spärras.
– Vi har ett rörligt prissystem för att fylla tågen så mycket som möjligt. Det är bra för vår ekonomi. Det är framför allt bra för våra resenärer därför att många kan åka billigare, säger han.
Rosander menar att företagets prissystem fungerar bra och uppskattas av många konsumenter. Dessutom, säger han, har det rörliga prissystemet pressat ner priserna och prisnedgången på sju procent sedan 2005 beror till största delen just på de rörliga priserna.