–  Vi är i stort sett färdiga med en bensinvariant och en batterivariant, säger Håkan Lutz, vd i utvecklingsbolaget Vehiconomics som ligger bakom Smite.

Håkan Lutz säger till Ny Teknik att man kommer att ta ut de två bilarna för hemliga testkörningar i Stockholmstrakten inom ett par veckor.

–  Det är full fart i verkstaden just nu. Vi har alla verktyg för en småskalig produktion, men vi har blivit försenade på grund av att det varit svårt att få finansiering för projektet, säger Håkan Lutz.

Smite är ett helt nytt cityfordon för stadspendlare – en trehjuling som drivs med en snål bensinmotor, alternativt etanolmotor eller elmotor.

– Smite är ingen bil. Vi kallar den en ULV, ett ultralätt fordon, ultra light vehicle. Den väger bara 130 kilo med förbränningsmotor och drar mindre än två deciliter per mil i stadstrafik, säger Håkan Lutz.

Det var i samband med Energitinget i mars förra året som de tre personerna bakom Smite – Håkan Lutz, Andreas Broryd och Sohrab Kazemahvazi – presenterade sitt projekt med stöd av Energimyndigheten.

Den liknar den gamla Messerschmitten som Lasse Åberg hade i filmen Sällskapsresan 2, men det är något helt annat.

–  Vi bygger ett högteknologiskt chassi i sandwichkomposit som lätt klarar de svåraste krocktesterna. Vi härmar Formel-1-bilarnas konstruktion med helgjuten monocoque och energiabsorberande zoner, säger Håkan Lutz.

Till sin hjälp har de tagit bilsäkerhetsföretaget Autoliv, teknikkonsultbolaget Semcon, kompositföretaget Elitkomposit och vakuumformningsföretaget PR-plast.

Man har också ett nära samarbete med KTH i Stockholm där Sohrab Kazemahvazi doktorerar i materialteknik med specialisering på lätta material. Sohrab Kazemahvazi var med och byggde KTH:s Eco Marathon-bil Agilis.

Priset för Smite kommer att ligga runt 50.000 kronor för en bensinvariant och kanske 60.000-70.000 kronor för en batterimodell.

–  Även om vi skulle säga 80.000 kronor är det bara en fjärdedel av priset för elbilen Think – med jämförbar prestanda, säger Håkan Lutz.

Topphastigheten beräknas till 90 kilometer i timmen. Den kommer att lanseras antingen som motorcykel eller som moped.

Entreprenörerna bakom Smite har inspirerats av Volkswagens trehjuliga experimentbil "L1", som kallades för enlitersbilen eftersom den drog mindre än en liter per mil.

Av olika anledningar lades projektet ned, trots att det var framgångsrikt.

Bilen drog inte mer än 1 deciliter per mil under testkörningar på landsväg våren 2002, med ett symbolist ägg mellan foten och gaspedalen.

– Vi har gjort Smite mycket enklare och mycket billigare än Volkswagens L1, säger Håkan Lutz.