Tjänstebilsförsäljningen har börjat rulla efter krisen, men det är inte de svenska märkena som går bäst. I stället har de tyska bilarna ökat stort i popularitet.
Första kvartalet i år visar tydligt att tjänstebilsköparna börjar återvända. Enligt tjänstebilskonsulten Ynnor har marknaden i stort sett återhämtat sig jämfört med samma tid för två år sedan, innan det gick utför med världsekonomin. Men krisen har slagit olika hårt mot olika märken.
Volvo Personvagnar är visserligen fortfarande den klart vanligaste tjänstebilen i Sverige, men ökar inte i samma takt som bland annat de tyska märkena Volkswagen och Audi.
Saab, som till och med var på väg att läggas ner i början av året, hör till de stora förlorarna. Även om det blev klart med nye ägaren Spyker i slutet av februari har raset fortsatt. Kunderna är fortfarande osäkra på vad bilen kommer att vara värd om tre år, som är den vanligaste tidsperioden för ett tjänstebilsavtal.
– Vi jobbar för att få finansbolagen att skriva upp andrahandsvärdet, säger Kjell-Åke Eriksson, chef för Saab Sverige.
Men det är inte så enkelt.
– Det finns en större säkerhet kring vad de tyska bilarna är värda om tre år. Därför kan månadskostnaderna för de bilarna bli lägre, säger Emelie Westerfelt, marknads- och kommunikationschef på finansbolaget GE Capital Nordic.
Saab har fortfarande motvind.
– Vi har ännu inte sett att det är många företag som tar tillbaka Saab på sin köplista, säger Emelie Westerfelt.