Turning Torso i Malmö, som med sin 190 meter är Sveriges högsta byggnad, ska klara en flygplanskrasch, förklarar Jan Byfors, teknisk chef på NCC Construction.

– Ja, bedömningen är att Turning Torso ska klara det. Men 11 september 2001 var en extrem händelse där stora mängder flygbränsle rann ut i byggnaden World Trade Center och orsakade en häftig brand. Det är svårt att gardera sig mot.

Turning Torso är dock betydligt smalare vilket innebär att de bränslefyllda vingarna skulle hamna utanför byggnaden. Dessutom har Malmö-tornet en stomme i betong som är mer robust än tvillingtornens stålstommar.

Att någon medvetet skulle köra in ett flygplan i en byggnad var något som ingen kunnat föreställa sig före den 11 september 2001.

Även tio år senare betraktas händelsen som extrem och inget som byggbranschen tar med i beräkningarna.

– Du måste betrakta det som en enskild händelse som är näst intill omöjlig att gardera sig mot. Tänk själv vilka fort vi skulle behöva bygga om vi skulle skydda oss mot varje tänkbar påverkan, säger Jan Byfors.

När planen träffade tvillingtornen i New York klarade byggnaderna själva kollisionen. Att de sedan rasade berodde på att den häftiga branden från flygbränslet försvagade stålpelarna så att de till slut gav vika och ett så kallat fortskridande ras inleddes.

Att en byggnad ska klara ett fortskridande ras, det vill säga när ett våningsplan rasar ner på de underliggande och får dem i sin tur att kollapsa, är något som byggbranschen redan tidigare har med i sina beräkningar.

Det efter en uppmärksammad olycka i England 1968 då en del av ett bostadshus rasade efter en gasexplosion på ett av våningsplanen.

Byggreglerna har gradvist skärpts i Sverige och andra länder de senaste tio åren till exempel när det gäller bränder. Men Jan Byfors ser inget direkt samband med terroristattacken den 11 september.

Medvetenheten om säkerhetsrisker är dock större i dag än för tio år sedan.

– Passerkontrollerna har till exempel utvecklats kraftigt, inte bara för att skydda byggnaden mot terrorister, utan också mot tjuvar och banditer, säger Jan Byfors.

Skyddet av byggnader utmed vägar och järnvägar har förbättrats så att de bättre ska stå emot explosioner.