Var det här väntat?

– Ja, tyvärr. Varken Koenigsegg eller Spyker har de resurser, den kompetens och den industriella tyngd som krävs för at driva Saab. Det handlar inte bara om att driva det vidare, det handlar i ännu högre grad om att utveckla det och få det att lyfta. Båda alternativen var skott i mörkret.

Tidigare köpte BAIC delar av Saabs gamla teknik är det möjligt att BAIC kan vilja köpa rester av bolaget efter en konkurs?

– Ja, det kanske är möjligt att BAIC utvidgar affären och köper mer från Saab. Så sent som i dag talade BAICs ledning om att den kommit överens med Saab om fördjupat samarbete kring grön motorteknik och eldrift. Förhoppningsvis kan det bli något av det i Trollhättan.

Finns det någon annan som skulle vara intresserad av konkursboet? Saab har precis lanserat ett antal nya modeller är det möjligt att någon kan köpa delar av konkursboet och fortsätter att sälja Saab bilar? 

– Det finns djup kompetens inom en rad områden som borde intressera tillverkare i Kina och Indien till exempel.

Vad händer nu med anläggningen i Trollhättan?

– GM lovar att det blir en kontrollerad nedläggning, ingen panikstyrd likvidering. Det betyder att avvecklingen sker under ordnade former och att garantier ska gälla och att service och reservdelar ska fortsätta att fungera till alla ägare av Saab.