En av de frågor som facken vill är att få ett besked om hur den långsiktiga finansieringen ser ut.
- Där vet vi ännu inte riktigt. Det handlar om hur Volvo PV ska kunna utvecklas, inte om köpeskillingen till Ford. Den klarar säkert Geely. Men vad finns det för pengar för att utveckla och driva Volvo vidare 2010 och 2011? Där krävs betydande tillskott i pengar, säger Sällström.
- För oss handlar det om vår långsiktiga överlevnad här i Europa. Vi kan inte bara prata om fabriker och tillväxt i Kina, säger Mikael Sällström, ordförande i IF Metallklubben på Volvo PV, till TT.
Han kommenterar den avsiktsförklaring som Geely-ledaren Li Shufu undertecknat så här:
- I stort är den i linje med det vi ville ha med. Det gäller till exempel att bolaget ska vara självständigt och med säte i Sverige och Göteborg, säger Sällström.
Vidare markeras i avsiktsförklaringen att produktutvecklingen ska vara kvar i Sverige, liksom marknadsavdelningarna. Man kräver också att fabrikerna i Europa fullt ut ska utnyttjas, innan nya fabriker i Kina diskuteras.
- Detta är inga krav vi kokar ihop nu, utan de följer de intentioner som de själva presenterade för oss under vårt första möte med dem. Då pratades om att vi ska bygga 600 000 bilar inom fem år och att flertalet ska byggas inom befintlig struktur.
Återigen betonar Sällström hur viktigt facken anser att det är att Geely kan visa upp tillräckligt med kapital för att kunna driva och utveckla Volvo i framtiden. Nya bilmodeller kostar massor att ta fram.
- Vi har fortfarande inte sett någon bra finansiering efter köpet. Det kommer att behövas betydande belopp redan för 2010 och 2011. Vi har dock inte nämnt några summor.
- Ett villkor är också att man väldigt noga beaktar hur den framtida företagsledningen ser ut. För nu handlar det om ett självständigt bolag och då krävs en företagsledning som kan jobba i ett självständigt bolag. Det är en väldig skillnad mot att sitta i ett dotterbolag i en jättekoncern som Ford.
Den mest angelägna frågan att få klara besked om från den tilltänkte nye ägaren Geely är hur man tänker agera i ledningsfrågan, tycker Magnus Sundemo, ordförande i Ingenjörsfacket på Volvo PV.
Är det viktigt att ha någon som håller stånd mot en kinesisk företagskultur?
- Det kan man säga, säger han, men tillägger snabbt.
- Hålla stånd, det vet jag inte...
Det krävs en oberoende och självständig ledning för att bevaka varumärket, menar han.
- När det gäller detta med varumärken, är företagskulturen en viktig del. Här finns en uppenbar risk att varumärken blandas samman. Vi har redan sett alldeles för många företagsförvärv inom branschen som gått skogen. Därför är det viktigt att ha en ledning som förstår vårt behov att hålla en egen linje. Vi borde redan nu varit ett premiummärke i klass med de duktiga tyskarna, säger Sundemo.
Vill du se Stephen Odell fortsätta som Volvochef?
- Jag tror att det är väldigt viktigt att det kommer en person som inte har lojaliteter med den gamle ägaren. Hur duktig han än är så tror jag det är viktigt med en person som inte har en sådan lojalitet.
Du vill se en annan chef, med andra ord.
- Jag tror det.