Volvo Personvagnar och bolagets kinesiska ägare Geely planerar att starta ett kinesiskt samriskbolag som ska utveckla och producera ett inhemskt bilmärke i Kina, rapporterar Reuters.
Geelys ledning räknade med att Volvo i Kina skulle betraktas som ett kinesiskt bolag eftersom det har kinesiska ägare till hundra procent. Det skulle underlätta för Volvos expansion i Kina och ge Volvo fördelar jämfört med andra västerländska märken var tanken.
Geely, som köpte Volvo PV 2010 och även äger Hongkong-noterade Geely Automobile, hoppas kunna presentera projektet inom två månader, skriver nyhetsbyrån och hänvisar till bolagets styrelseordförande Li Shufu.
– Vi har försökt att övertyga myndigheterna om att Volvo är ett kinesiskt bolag, men de anser att Volvo är ett utländskt bolag. Därför måste vi skapa ett samriskbolag för att få starta produktion av Volvobilar i Kina, säger Yang Xueliang, talesperson för Geely, till TT.
För att få bilda ett samriskbolag måste i sin tur tre villkor uppfyllas enligt Yang Xueliang.
– Vi måste skapa ett nytt inhemskt bilmärke, ha forskning och utveckling i Kina samt utveckla bilar med alternativa bränslen, säger han.
Förhoppningen är att få ett godkännande av Nationella utvecklings- och reformkommissionen (NDRC) i år.
Volvo har redan börjat bygget av fabriker i Chengdu och Daqing och planen är att ha inhemsk produktion i gång nästa år.
Frågan är om det nya gemensamma bilmärket ska använda Volvoteknik och byggas ihop med Volvobilarna.
– Nej, det tror jag inte. Det kan bli i en helt ny fabrik, säger Yang Xueliang.
– Vi vet ännu inte vad det blir för bil. Det är fortfarande i ett tidigt skede, fortsätter han.
– I Volvos ledningsgrupp har frågan om ett nytt varumärke ihop med Geely inte diskuterats alls. Vi har inte sett några papper med sådana krav och vi går inte händelserna i förväg, säger Volvo PV:s informationsdirektör Olle Axelson.
Att det krävs ett gemensamt bolag, ett så kallat joint venture, där det kan bli så att Volvo måste investera, har däremot varit känt en tid, enligt Axelson.
– Det är inga bekymmer att sätta upp ett sådant. Och är det så att vi måste skapa ett nytt varumärke i Kina för att få godkänt att starta produktion av Volvobilar i Kina så kastar vi oss över det också, säger han.
Olle Axelson betonar att ägarbolaget Geely varit noga med att hålla isär Volvo Personvagnar och Geely Automobile för att de olika varumärkena inte ska blandas ihop. Geely Automobiles bilar är mer budgetbetonade medan Volvo i Kina är ett lyxmärke.