Trots dollarraset räknar Volvo Personvagnars vd Hans-Olov Olsson med fortsatt ökad vinst i år.
Volvo har blivit Fords vinstmaskin som dragit in många miljarder efter övertagandet för fem år sedan.
De långsiktiga kontrakten löper kontinuerligt ut och det innebär en fortsatt anpassning till den sjunkande dollarkursen.
- I år för vi mera känning av det än förra året, men vi kompenserar det med fortlöpande rationaliseringar och ökade volymer, säger Hans-Olov Olsson till TT på bilsalongen i Genève, där Volvo på tisdagen bland annat visade upp sin experimentbil som helt tagits fram av en kvinnlig projektgrupp.
Trots den skakiga bilmarknaden räknar Olsson med att kunna öka försäljningen med omkring tre procent i år, vilket skulle innebära en ökning från fjolårets 415 000 till uppåt 430 000 bilar.
Den förhoppningen grundar han inte minst på fortsatt stark försäljning i USA, där efterfrågan på stadsjeepen XC 90 lett till att Volvo höjer kapaciteten från 80 000 till 90 000 bilar om året. Den produktionstakten kan man vara uppe i mot slutet av året.
Däremot blir det inget tredje skift i Torslandafabriken i år.
- Men det kommer ett tredje skift så småningom och då betyder det 500-600 nya jobb, säger Olsson,
Introduktionen av nya S 40 och V 50 löper som planerat samtidigt som de utgående modellerna S 40 och V 40 tillverkas parallellt fram till sommaren. Tillsammans kommer de att ligga på något under tidigare helårsnivå för mellanklassbilarna i år, medan produktionen skjuter fart ordentligt nästa år då det ska tillverkas 70 000 S 40 och 74 000 V 50.
De nya mellanklassbilarna tillverkas i Gentfabriken i Belgien som också gör S 60, medan Torslandafabriken blivit en enhet för de större bilarna V 70, S 80 och XC 90.
- En efterträdare till dagens V 70 håller redan på att utvecklas. Vi räknar ju med sjuårsintervaller mellan modellerna i den här branschen, säger Olsson.
Däremot vill han i dag inte ange när den nya cabriolet som byggs på V 40-konceptet kommer att lanseras. Den ska liksom dagens C 70 cabriolet byggas i Uddevallafabriken men nu med italienska Pinin Farina som huvudägare.
Dagens C 70 säljs i 7 000-8 000 exemplar om året, men förhoppningen är att den kommande modellen ska leda till fördubblad försäljning.