Volvo Personvagnar bojkottar föreningen Gröna bilisters evenemang och rankning av de bästa miljöbilarna i Sverige.
Volvo kommer inte att vara med vid dagens prisutdelning i Stockholm. Inte heller kommer några Volvobilar att finnas utställda.
- Vi deltar inte i ett sådant arrangemang. Vi ställer oss inte bakom grunderna för bedömningen av vad som är bra miljöbilar, säger Bo Larsen, presschef på Volvo Personbilar Sverige.
- Dessutom vill vi inte förknippas med de säkerhetsbedömningar som gjorts i listorna, säger han.
Bo Larsen poängterar att beslutet inte har något att göra med att Volvos modeller inte hamnade högst på Gröna bilisters lista. Föreningen utsåg i stället Ford Focus Flexifuel till "Bästa miljöval" totalt sett. Bilen drivs med bränslet E85, som består av bensin (15 procent) och förnybar etanol (85 procent ). Året före gällde en helt annan bedömning; då var en gasbil från Fiat bäst.
- Alla vet att biogas är det absolut renaste miljöbränslet. Det är därför som vi i så många år hållit fast vid vår satsning på gas. I dag kan vi erbjuda flera modeller i olika storleksklasser och efterfrågan har ökat kraftigt under våren, säger Bo Larsen.
- Vi erbjuder också bilar som går på E85. Men ser man strikt till miljöpåverkan är gasen ett bättre alternativ, säger han.
Gröna bilister försvarar beslutet att ranka etanoldrivna Ford Focus högst med att gasbilar tankas omväxlande med biogas och naturgas beroende på tillgång. Naturgas är en fossil gas, medan biogas är gjord av förnybara råvaror. Det resonemanget köper inte Bo Larsen.
- Då måste man ta hänsyn till att E85-bilar också tankas med vanlig bensin. Våra egna gasdrivna tjänstebilar tankas i mycket hög utsträckning med gas, medan E85-
bilarna till hälften går på vanlig bensin, säger Bo Larsen.
- Det mest olyckliga med Gröna bilisters lista är att den motverkar teknikutvecklingen. I stället riskerar den att låsa fast oss i ett bränslespår, säger Bo Larsen.
Dagens Nyheter berättade för en tid sedan att föreningen har med bilar som bara har tre stjärnor i organisationen Euro-Ncaps krockprov. Uppgifterna skapade oro på Vägverket, som är storfinansiär av Gröna bilisters verksamhet. I fjol bidrog Vägverket med över en halv miljon kronor, enligt Gröna bilisters egna uppgifter.
- Det är djupt olyckligt att lyfta fram sådana bilar. Det finns inte längre någon konflikt mellan hög säkerhet och låg miljöpåverkan, Det finns en hel rad femstjärniga bilar att välja bland, menade Vägverkets säkerhetsexpert Anders Lie.
På Gröna bilisters lista finns också bilar som saknar såväl livräddande antisladdsystem som krockkuddar och krockgardiner i sidorna.
- Vi vill absolut inte kopplas samman med dessa uppgifter. Därför är vi inte med, säger Bo Larsen på Volvo.