Bygget av Volvo Personvagnars första bilfabrik i Kina är i full gång. Grunden har även lagts för en andra fabrik — trots att tillstånden från myndigheterna ännu inte är klara.
Med Geely som ägare har Volvo PV planer på en kraftig expansion i Kina. 2015 ska försäljningen öka till 200.000 bilar, mot 30.500 i fjol. Då krävs inhemsk produktion.
Redan i våras startade bygget av fabriken i Chengdu, 160 mil väster om Shanghai. Då sades inget om att tillstånd saknades. Det har också gjorts markarbeten för en fabrik i nordkinesiska Daqing.
Volvos Kinachef Freeman Shen berättar nu, i en intervju med Automotive News China, att godkännandeprocessen tagit längre tid än man trott. Bolaget väntar fortfarande på tillstånd från både regionala och centrala myndigheter.
Volvo PV:s informationschef Olle Axelson bekräftar bilden, men säger att man har underhandsbesked som anses räcka för att kunna påbörja fabriksbyggena.
– Vi skulle inte ha dragit igång det här om inte vår Kinaorganisation ansåg att det var okej, säger han.
Lars Danielson, som tidigare basade för Torslandafabriken, är sedan ett år tillbaka ansvarig för Volvos produktionsverksamhet i Kina.
– Här är en stor byggarbetsplats och byggnaderna ska vara klara om ett halvår. Sedan ska utrustningen monteras, säger han när TT når honom på telefon i Chengdu.
Han ser inte frågan om tillstånd som något bekymmer.
– Nej, det är inget som oroar mig. Saker och ting händer i olika ordning i Kina. Vi jobbar seriöst med myndigheterna för att lösa allt, säger han.
Volvo planerar för invigning av Chengdufabriken nästa år, troligen före sommaren. Serieproduktionen dröjer till 2013. Först väntas en modell som bygger på en befintlig Volvomodell, men som specialanpassats för den kinesiska marknaden.
Fabriken i Chengdu ska ha en kapacitet för cirka 120 000 bilar och fabriken i Daqing ska kunna bygga runt 100.000 bilar, enligt Danielson.
Volvo planerar också för en motorfabrik som förmodligen ska ligga i Pekingområdet.