Kajsa Althén kritiserar det mesta som har med Slussenprojektet att göra. Men kritiken innehåller fel och logiska kullerbyttor. Hon visar bilder från 2010 som inte längre är aktuella, egenritade bilder, hon vet exakt hur träden kommer att stå i den nya parken (fel) och kritiserar projektet för att ha använt 400 miljoner kronor för förberedande arbeten, arkitektskisser och planering – samtidigt som hon är kritisk mot att inte gestaltningen redan nu är klar in i minsta detalj.
För vår del, som tjänstemän i Slussenprojektet, är dock det allvarligaste att Kajsa Althén har sin egen historieskrivning om den långa demokratiska process som har lett fram till det förslag som kommunfullmäktige ska rösta om på måndag.
Vi har följt alla de lagar och regler som finns när man ska ro ett sådant här jätteprojekt i hamn. Och just för att det är ett så stort projekt som engagerar så många, mitt i centrala Stockholm, varade utställningen flera veckor extra. Vi annonserade flera gånger mer än vanligt, för att så många intresserade som möjligt skulle få kunskap om utställningen. Och utöver den formella utställningen på Tekniska nämndhuset på Kungsholmen lät vi bygga en modell, för att verkligen åskådliggöra för intresserade stockholmare hur framtidens Slussen kommer att se ut. Vi har dessutom i sedvanlig ordning haft samråd – och efter samrådet 2010 ändrades planerna på flera viktiga punkter, tack vare kloka synpunkter från allmänheten. Till exempel krymptes flera av husen, för att bevara utsikterna.
Slussenärendet fyller mer än 50 pärmar på stadsbyggnadskontoret. Allt innehåll är offentligt. Dessutom ligger de flesta utredningar, tjänsteutlåtanden, planhandlingar och så vidare på vår hemsida, stockholm.se/slussen, det är bara att ladda ner och läsa själv för den som är intresserad.
Kajsa Althén har också fel när hon beskriver hur vi arbetar med tillgänglighetsfrågor, där vi självklart tar in expertis – och har ett väl fungerande samarbete med stadens råd för funktionshinderfrågor.
Att hon kallar en vanlig stadsgata för motorled, skriver att trappan från kajen till Södermalmstorg har 90 trappsteg och helt glömmer bort att nämna att det kommer att finnas en helt ny gång- och cykelbro parallellt med tunnelbanebron är naturligtvis allvarligt, men att lura stockholmarna att tro att det finns en konspiration bakom nya Slussen och att de är förda bakom ljuset – det är mycket värre.
Kajsa Althén ger också en tråkig och felaktig bild av stadsbyggnadskontoret i dag. På stadsbyggnadskontoret pågår en genomgripande förändringsprocess där kvalitet, kompetens och professionalitet är mål och ledord. Varje förändring innebär reaktioner och motreaktioner. Kontoret ser det anonyma brevet som Kajsa Althén refererar till i sken av detta och välkomnar en öppen dialog, internt och externt.