Kommentar om de två förslagen för nya Slussen.
Så är Slussen-karusellen igång igen. Finansborgarrådet Sten Nordin i Stadshuset utsätts för rejäla tjuvnyp, senast av ABBA:s Benny Andersson i DN den 21 och 25 november, likaså stadsbyggnadsborgarrådet Regina Kevius. Och förslagen det handlar om är egentligen bara två, Stockholms eget, ”Nya Slussen”, formgivet av den engelske arkitekten Norman Foster och Sveriges Svante Berg (Foster-Partners och Berg arkitekter).
Ett gediget förslag som många räknar med kommer att klubbas igenom i dag i Stadshuset.
Motparten är Konstakademins betydligt mer öppna idéprojekt, ”Kulturslussen”, ritat av Mats Edblom och Leif Bolter. Vilket är bäst? Är det för sent att börja ändra i hierarkin nu?
”Nya slussen kan inte vänta” lyder rubriken över Nordins och Kevius artikel i Svenska Dagbladet den 22 november. Tror fan det, förslaget har halats i långbänk flera gånger med många förändringar. Senast var utsikten blockerad av ett stort hus ut mot Gamla stan. Nu är det borta. I stället ett omfattande kontorskomplex längs Stadsgården som skymmer de gamla funkishusen och det nyare glaskontoret. Dessutom har mycket annat hänt. Kvar står frågan: vilket förslag är bäst?
För en skribent är detta en ljuvlig sits. Under några minuter kan jag fritt regera över ett av Stockholms mest känsliga och vackra områden och peka med hela handen. Som i de stora traditionella arkitekturtävlingarna. Vem vinner, vem förlorar?
”Kulturslussen” (Mats Edblom och Leif Bolter) är det vackraste och även smartaste. En outsider som envist återkommit och hävdat sin rätt att synas i offentligheten. Det är vackert för att det låter en subtil, sammanhängande böj dominera över hela konstruktionen, smart för att det löser flera av de problem som ännu finns kvar i Foster-Bergs ”Nya Slussen”. Framför allt saknas helt Foster-Bergs två trafikfarliga T-korsningar som alla trafiktekniker skyr som pesten.
”Kulturslussen” går också mer försiktigt till väga framför funkishusen och Katarinahissen. Här finns i stället för kontorshus en stor botanisk trädgård och saluhall under glas. Och den stora bussterminalen för trafik ut mot Nacka och Värmdö, som i Foster-Bergs förslag är insprängt i Katarinagaraget, ligger i direkt anslutning till Saltsjöbanstågen och tunnelbanan. Hänger ni med?
Det spelar inte så stor roll. Det avgörande med Edbloms och Bolters förslag är att det är så mycket känsligare löst än Fosters och Bergs. Där finns helt enkelt åtskilligt mer realism.
Och jag påstår inte att Foster-Bergs förslag är dåligt. Bara inte i nivå med Mats Edbloms och Leif Bolters eleganta förslag. Så vad återstår nu? ”Vänta med beslutet”, skriver Benny Andersson. Det är bara att hålla med. Men jag vet också att projektet har gått långt och närmat sig smärtpunkten. Dock har ännu ingenting byggts. Och ännu finns tid att tänka om.