Nairobi, Kenya
Nairobiregionen har 6 miljoner invånare. Kenyas regering skapade förra året ett särskilt departement för Nairobiregionens utveckling med siktet inställt på 2030 – då metropolen Nairobi beräknas ha 12 miljoner invånare.

Utvecklingsprogrammet syftar till att göra staden till en ekonomisk knutpunkt av internationella mått, bland annat genom förbättrad infrastruktur och snabbare, billigare och säkrare allmänna kommunikationer. I programmet ingår också att få ner kriminaliteten och minska inkomstklyftorna genom att inte minst höja de fattigastes levnadsstandard och skapa bättre boendemiljöer till rimliga priser.

London, Storbritannien
7 miljoner invånare i Greater London, 14 miljoner i Londonregionen. För att ge Londonregionen en gemensam röst fick Greater London år 2000 en egen administrativ enhet, Great London Authority (GLA), med borgmästare och fullmäktige. GLA, som omfattar 33 kommuner och har 7,5 miljoner invånare, ansvarar för övergripande planering av transport-, miljö och kulturfrågor samt ekonomisk utveckling.

En ny pendeltågslinje, Crossrail, ska korsa London från öst till väst år 2017 och är tänkt att minska människor restid, göra fler jobb tillgängliga för invånare i östra London och få hittills oattraktiva områden att blomstra.

Hyderabad, Indien
Stor-Hyderabad har 9 miljoner invånare. På mycket kort tid har nya ekonomiska poler för högteknologi skapats, och gett upphov till nya kvarter och smeknamnet ­Cyber­abad. En ny typ av bebyggelse har skapats för de nya invånarna med vita, iglooliknande bostadshus, konstruerade för att stå emot jordbävningar och cykloner. Den ekonomiska satsningen har kombinerats med satsningar på ny infrastruktur: gator har breddats, trafikbroar byggts. En ny flygplats invigdes 2008 och en öst-västlig tunnelbana planeras.

São Paulo, Brasilien
20 miljoner invånare i Grande São Paulo som omfattar 39 kommuner. Ingen administrativ struktur finns för hela metropolen, något som guvernören för staten São Paulo, José Serra, förespråkar.

Största frågorna i dag är behovet av transportmedel – São Paulo har endast drygt sex mil tunnelbana. Snabbtåg är också under diskussion, bland annat för att binda samman delar av Stor-São Paulo med regionens flygplatser.

Seoul, Sydkorea
Stor-Seoul har 20 miljoner invånare. På programmet står utveckling av industrier i mer perifera delar, för att skapa bättre ekonomisk balans i Seoul-regionen. Man vill även skapa områdesspecifika ekonomiska poler i olika delar av stadsregionen. Luftförorenngar är ett stort problem och staden arbetar för att minska trafiken, öka grönskan i bostadsområden, låta separerade grönområden växa samman. Man arbetar även på att ta fram energisnåla höghus, som både värms och kyls med hjälp av förnybara energikällor.

Berlin-Brandenburg, Tyskland
Det är 3,5 miljoner invånare i delstaten Berlin och 6 miljoner i delstaten Berlin-Brandenburg. De samarbetar sedan länge och presenterar sig som en gemensam metropolregion. Har gemensam plan för den ekonomiska utvecklingen, för att hjälpa landsbygden att överleva och för att skapa balans. Just nu byggs Schönen­feldflygplatsen ut, för att från 2011 ersätta både Tegel- och Tempelhof­flygplatserna. Flygplatsen ska förbindas med Berlin via snabbtåg och få en ny motorvägsanslutning.