Kommentaren
Kajsa Ekis Ekman: "Historiskt misstag. Förbifart Stockholm leder helt fel."
Publicerat 2009-09-04 09:21
Dela med andra:
Kommentaren
- Fler kommentarer
- Henrik Berggren: ”Hotat filmprojekt. Snälla kulturministern, gör något!”
- Ola Larsmo: Framtiden är här. Ipad är en mördarpryl – men har den radio?
- Sverker Lenas: Närig kulturpolitik. Sektorn där arbetslinjen havererar.
- Åsa Beckman: Finfint och fulfult. Debatten om kritiken är för gaggig.
- Per Landin: Vidga perspektivet. Man måste få kritisera modern konst.
- Bo Madestrand: Välj dina vänner. Man kan inte lita på någon på Facebook.
- Maria Schottenius: Hejdå, mansgrisar! Genikulten är romantisk och alkoholrelaterad
- Johanna Paulsson: Rymd och ras. Sf-genren har kört fast i koloniala fantasier.
- Pontus Dahlman: Bloggen kan inte ersätta papperskritiken
- Göran Greider. Tidskriftsfajt. Bråket mellan Arena och Tvärdrag friskar upp.
- Leif Zern: Logepladder på lägsta nivå. Bengt Jahnsson borde få vila i frid.
- Niklas Wahllöf: Det vi får se är våra bilder av Afrika – inte afrikanska.
- Sverker Lenas: Världens just nu mest sedda film förmedlar misstro till systemet. Vad säger det?
- Mårten Blomkvist: Goda män. Bröderna Coen blottar USA:s dolda antisemitism.
- Thomas Anderberg: Skryt lönar sig. Kända författare lär sig av Andy Warhol.
- Dan Jönsson: Var svinet en anka? FN blev snuvat av läkemedelsindustrin.
- Magnus Linton: Alla som inte tycker som USA är terrorister
- Ola Larsmo: Amnesty ser mörkt på människorätten
- Maria Schottenius: 00-talet blev decenniet då världen vällde in
- Kors! Barbro Hedvall om en modedetalj som gjort comeback
- Cecilia Schwartz: Silvio Berlusconi stärker sin position efter attacken
- Bo Madestrand: Varför stoppades tillbyggnaden av Stadsbiblioteket?
- Mikael Löfgren: Klimatmötet ur indiskt perspektiv
- Andreas Malm: Trots brandhotet sover de rika länderna
- Ingegärd Waaranperä: De fria teatrarna får slåss om småpengar
- Dan Jönsson: Tyst jubel. EU:s förslag om en straffskatt har sprängkraft.
- Thomas Anderberg: Stöd musikerna
- Torbjörn Elensky: Ord och brott. Litteraturen är full av horkarlar, lögnare och knarkare.
- Mårten Blomkvist: Stort blir större
- Maria Schottenius: "Elakheten är en kraft att räkna med"
- Vänsterns idétorka. Socialdemokratin borde ha öppet mål.
- Birgitta Rubin: Varför bluffade Pontus Hultén?
- Stefan Jonsson: Stora ord. Att jobba med medier är inte att vara journalist.
- Lars Linder: Reporter eller debattör? Tamas raseri skymmer ämnet.
- Malin Ullgren: Pinsam fest. Bara kungen kan stoppa det kitschiga jippot.
- Nina Björk: Köp och glöm. Kan vi verkligen konsumera bort orättvisan?
- Torbjörn Elensky: Kinesisk kolonialism. Afrika har blivit Kinas bakgård.
- Lars Linder: I skottlinjen. Det har blivit allt farligare att arbeta som journalist.
- Sverker Lenas: Kultur som motnatur. Våra naturberättelser måste avgiftas.
- Magnus Linton: Våldets Colombia. Sverige gör rätt i att stoppa sitt bistånd.
- Karolina Ramqvist: Barnförbjuden barnfilm. Olika åldersgränser för pojkar och flickor.
- Kajsa Ekis Ekman: Vinklat om Venezuela. De svenska medierna missar allt.
- Ola Larsmo: Det bruna arvet. Centern borde sopa rent framför sin egen dörr.
- Torbjörn Elensky: Avslöja rasisterna. Mobben i Vellinge har inget folkligt stöd.
- Per Jönsson: Nej till kapitalism. Världens folk har röstat om marknaden.
- Per Landin: Jorden de miste. Kanske är adeln bäst lämpad att förvalta sina gods?
- Per Landin: Folkets seger. De kuvade östtyskarna visade enormt mod.
- Malin Ullgren: Det luktar skämt. Vänsterns satirbloggar blir allt verkligare.
- Martin Nyström: "Arkitekturen speglar operans betydelse."
- Sverker Lenas: Köp och släng. Teatern blir allt mer miljömedveten.
Sedan jag var liten har jag fascinerats av mysteriet Påskön. Det är något gåtfullt och skrämmande med detta folk som ersatte sig själva med statyer. Steg för steg utplånade de all skog för att resa statyerna, och när skogen var slut kunde de inte längre bygga båtar och fiska. Människorna började svälta, de blev allt färre – men in i det sista fortsatte de oförtröttligt att resa sina statyer.
I går upphörde det att vara ett mysterium. I går transporterades jag dit och insåg hur det kan ha gått till.
I går beslutade regeringen att bygga Förbifart Stockholm. En gigantisk sexfilig motorväg med broar och tunnlar som kan öka koldioxidutsläppen med 80 procent. Vägen ska gå genom halva stan, sprängas in i berg, rakt genom grönområden med fornminnen, precis i kant med Drottningholms världsarv. Priset – som vi får betala – är minst 27 miljarder.
Människorna på Påskön hade inga naturvårdsverk eller klimatforskare. Vi, däremot, har ett demokratiskt system med experter och remissinstanser. Dessa har sagt stopp.
Naturvårdsverket har sagt nej – vägen går emot miljöbalken. Sika, statens institut för kommunikationsanalys, har sagt nej: behovet är inte utrett och dessutom tenderar nya vägar bara att öka bilismen. KTH-forskare har sagt nej: trängseln ökar, precis som utsläppen.
Protesterna från miljögrupper, hembygdsföreningar och experter har varit massiva. Klimatforskarna säger: vi måste ställa om samhället.
Ändå lyssnar regeringen inte på dem. Ändå insisterar de på att fortsätta bygga bilvägar. Förbifarten speglar beslutsprocessen: kör över gräsrötterna bara!
Den tyske socialpsykologen Harald Welzer studerar historiska katastrofer i sin bok ”Klimatkrig”. Han skriver att katastrofen inte inträffade när det sista trädet på Påskön huggits ner, eller när gaskamrarna installerats i Tyskland. Då är det sedan länge för sent. Då har människorna inte möjlighet att överblicka situationen, då har de redan normaliserat skeendet och brutit ned det i uppgifter: någon håller i yxan, någon forslar bort träden, någon hugger sten. Katastrofen inträffar när samhället slår in i felaktiga beslutsriktningar.
Vi har ingen mat kvar, säger människorna på Påskön, och ledarna bestämmer: Vi reser en staty till! Vi översvämmas, säger resten av världen, och politikerna svarar: Vi bygger en väg till! Detta beslut är en sådan felaktig beslutsriktning som kommer att bli historisk.
Visar 1-10 av 21. Per sida:
Bland många allvarliga brister i Förbifarten är en att motorvägen äter upp en stor del av de medel som finns tillgängliga för trafiksatsningar. Folk måste resa och det effektivaste sättet är att resa kollektivt. För att folk ska välja SL krävs kontinuerligt nyinvesteringar i komfortabla och snabba lösningar, vilket ofta betyder spår.
Detta investeringsbehov har man negligerat i över 30 år med undantag av Tvärbanan.
Märk väl att dessa investeringar är billigare än motorvägar. De ger mindre utsläpp och avlastar befintliga vägar så att biltrafiken blir mer effektiv.
Fler som tänkt i samma bana:
http://www.k-blogg.se/2007/06/14/ideer-som-tiden-h ar-sprungit-forbi/
Welzer bör fö varje politiker läsa.
Lisa, 14:59, 8 september 2009. Anmäl
Bor själv i Midsommarkransen och är fascinerad av hur Essingeleden år efter år tillåts förgifta kransen år efter år. Är själv bilist och har verkligen inget principiellt emot vägar. Men gräv ner dom för guds skull. Vägar är inte viktigare än folks hälsa.
Jan, 11:16, 7 september 2009. Anmäl
Civilekonomen! De är bara ca 200 stycken - alla fordon som ska 'från norra till södra Sverige' via Stockholm. Resten av den trafiken väljer nämligen redan - E55! Därför att det är en omväg att åka till Stockholm. Vad menar du, ska Stockholm locka till sig extra genomfartstrafik som får göra en ineffektiv omväg på flera mil? Vad blir inte det i utsläpp?
Mille, 10:39, 7 september 2009. Anmäl
Saken är att om vi bygger denna väg kommer vi inte att klara klimatmålen. Nu har Sverige satt upp att minska utsläppen med 30%, då går en 80%-ig ökning inte ihop. Civilekonom, om det blir punktering på förbifarten då? en till väg? och om det blir punktering på den? en till väg? Erik, vad Ekis syftar på med gaskamrar är katastrofer i allmänhet... och hur människor har svårt att reagera och inse hotet förrns det är för sent, vilket verkar stämma in på många här
Realist, 12:57, 6 september 2009. Anmäl
En punktering i rusningstid på Essingeleden och all biltrafik i norr alt. södergående riktning från norra till södra Sverige via Stockholm står stilla. Det är inte rimligt. En förbifart behövs. Eller tycker motståndarna att den tunga trafiken ska ta omvägen över Strängnäs-Enköping och riksväg 55?
Civilekonomen, 10:31, 6 september 2009. Anmäl
Ytterst osmakligt att dra paralleller till byggandet av gaskamrar i en artikel om ett svenskt vägbygge. DN Kultur når nya höjder...
Erik, 09:25, 6 september 2009. Anmäl
@ Anders
Du måste väl vara ironisk Anders? Så förstår jag det i alla fall. Om du mot förmodan inte är det så har du ju verkligen lyckats personifiera den mest klichéartade bekvämlighetsbilist jag kan föreställa mig! Citat: Hela ditt inlägg. Fantastiskt underhållande - du kan ju bara inte tänka så på riktigt??
Jens, 00:25, 6 september 2009. Anmäl
Siffran 80 % ökade koldioxidutsläpp har beräknats av Carl Cederschiöld med assistenter. Med elbilar kan siffran i bästa fall sjunka ner mot +30 %, men då krävs mirakel. Kanske Carlgren blivit religiös?
Jana, 19:23, 5 september 2009. Anmäl
Om de Stockholmska asfaltmoderaterna och betongsossarna (äkta miljötalibaner) styrt i New York, hade Central Park varit fylld med skyskrapor; i London skulle Hyde Park fyllts med kontor och bostäder; grönskan skulle varit ett minne blott. Naturupplevelser (sånt som inte är asfalt, tegel & betong) minskar stress, påskyndar tillfrisknande & ökar kreativiteten: det senare skulle en politruker och andra må bra av …
Gräsrot, 15:46, 5 september 2009. Anmäl
Visar (av totalt ).
Vill du ha en bra start på dagen?
Läs Dagens Nyheter. Klicka för ett bra erbjudande.
