Ha alltid godkänd id-handling med dig när du åker med SJ. Annars åker du av. Från och med i går är biljetterna personliga, ditt namn är tryckt på din biljett.
Skälet? Det första argumentet SJ anför är att det minskar risken för att du blir bestulen på din biljett. Det kan knappast vara ett stort problem. Det andra argumentet är att SJ sätter stopp för de näteffektiva nattugglor som vid midnatt 90 dagar före resdag hänger över tangentbordet för att kapa åt sig de biljetter som säljs för 95 kronor, papper som sedan säljs vidare på sajter som Blocket.
Dessa superbilliga biljetter kan nu fler vanliga resenärer lägga vantarna på. Men i vissa fall blir det till att köpa två biljetter, som för det paret som inte kan bestämma tre månader i förväg vem som ska vara hemma med barnen och vem som ska gratta gamla faster i Göteborg.
Är då begagnathandeln big business? Inte särskilt. I fjol gjordes 40 miljoner resor med SJ. Bara 550 000 av biljetterna gick för 95 kronor. Av dem köptes många av dem som åkte själva. Vidareförsäljningen handlar om promille.
SJ:s nya namnpolitik ger alltså ringa vinst för resenärerna. Några personer till lyckas få en tågtur till turpris. Några tvingas kasta biljetterna i stället för att ge bort dem eller sälja dem vidare när resan ställs in.
För SJ finns en något större fördel. Den som bestämmer sig sent kan i framtiden inte vända sig till andrahandskrängaren på nätet. I går eftermiddag sålde Chris två biljetter på X2000 med avgång 16.10 på fredag från Stockholms central för 300 kronor styck. Hos SJ kostade då samma resa 1 092 kronor i andra klass och 1 011 i första.
För att stävja denna, lagliga, lilla vidarehandel inför alltså SJ legitimationstvång för varenda människa över 16 år. Det är helt oproportionerligt.
Serviceåtgärd, säger SJ, vi kan sms:a om trafikstörningar. För all del. Men här borde första prio vara att ge ordentlig information till dem som sitter instängda i sena tåg. I fjol kom bara 69 procent av X2000-avgångarna fram i tid.