Signerat – Rikard Westerberg
”Har ni sett någon bra kinesisk film om maktkampen i Beijing?” frågade statsministern i sitt jultal i måndags. Publiken skrattade till. Såklart ingen hade sett något sådant.
Reinfeldts retoriska fråga var befogad – västvärlden vet mindre om Kina än Kina vet om väst. Den kunskapsluckan måste fyllas igen.
Särskilt i takt med att kinesiska företag köper upp västerländska konkurrenter. Med stor sannolikhet heter Volvo PV:s ägare nästa år Zheijang Geely. I går bekräftade Ford att de förväntar sig att ett definitivt försäljningsavtal kan skrivas under andra kvartalet 2010. Fortfarande återstår dock viktiga delar såsom finansiering och godkännande från inblandade regeringar.
Geely är privatägt, men i ett land där det är svårt att skilja mellan stat, parti, och företag har den beteckningen en annan innebörd. Bolaget backas också upp av tre statliga banker. Affären kan vara bra för båda parter. I Geely får Volvo en kapitalstark ägare med tillgång till en gigantisk hemmamarknad. Geely å sin sida gör ett tekniskt tigersprång.
Till riskbilden hör att jobben på sikt lämnar Sverige och att kineserna inte klarar av att upprätthålla Volvos höga standard inom säkerhet och miljöteknik. Mycket kan köpas för pengar – men inte allt.
Volvos resa från sossecontainer, som bilen kallades i en inte alltför avlägsen dåtid, till premiummärke har varit en genomtänkt strategi. I massproduktionens Kina finns det en risk att varumärket urholkas. Inte konstigt att ingenjörerna på Volvo ställt sig minst sagt avvaktande till affären.
Om köpet går igenom blir Volvo PV det första västerländska bilmärke som hamnar i kinesiska händer. Fortsättning följer – garanterat.