Mercedes gör vägarna säkrare med nya B-klass. Som första bil i kompaktklassen får den ett radarbaserat antikollisionssystem som standard. Systemet varnar med ljus och ljud om du hastigt närmar dig ett fordon eller hinder.
Volvo införde ett mer avancerat system i XC60 som standard redan 2008. I farter under 30 km/t bromsas bilen automatiskt om föraren inte reagerar i tid.
Volvo har fått en rad utmärkelser för detta system, som nu vidareutvecklats och finns i fler modeller.
Det här är en välkommen utveckling. Påkörning bakifrån är tyvärr en alltför vanlig olycksform i trafiken. Enligt Volvo svarar det för hälften av alla kollisioner i låga farter. Många inblandade får svåra nackskador med livslånga besvär.
Försäkringsbolaget If har gjort en första studie som visar att Volvos system gör stor nytta inte bara i laboratorieförsök – utan också i verklig trafik.
XC60 med autobroms är inblandade i 22 procent färre påkörningsolyckor jämfört med bilar utan autobroms. Studien omfattar 10 000 bilar från år 2009 och är gjord i samarbete med försäkringsbolaget Volvia.
– Det här bevisar att rätt teknik kan hjälpa oss att göra trafiken säkrare. Systemet är särskilt effektivt i stadstrafik och vid köolyckor, säger Irene Isaksson-Hellman, trafiksäkerhetsforskare på If.
Jag instämmer till fullo, men kommer osökt att tänka på en av bilderna på den nya Mersan, som du kan se på uppslaget. Den visar vänster backspegel i närbild med den inbyggda blinkersen. Mercedes var först med denna form av dubbelblinkers och i dag har nästan alla konkurrenter hakat på. Ett klart steg mot ökad säkerhet genom att omgivande trafikanter tydligare ser när bilen ska svänga eller byta fil.
Men vad hjälper det när så många inte bryr sig om att blinka, utan bara svänger? I dag beter sig fler än varannan bilist på det viset, enligt Motormännen.