Ny krockkudde. Morgondagens krockkuddar kommer inte längre att blåsas upp med pyroteknik. Bilsäkerhetsföretaget Autoliv har tagit fram en mer miljövänlig lösning.
Den har tagit sju år att utveckla. Nu kan Tobias Aderum äntligen konstatera att uppfinningen som han och hans kolleger funderat så mycket kring äntligen är i produktion. I framtiden hoppas och räknar han med att bilarnas krockkuddar ska drivas av Autolivs nya gasgenerator.
– Det här är en världsnyhet, ett paradigmskifte när det gäller krockkuddar, säger Tobias Aderum, chef för gasgeneratorer på fabriken i Vårgårda i Västergötland, där så många nyheter kring bilsäkerhet blivit verklighet.
Dagens krockkuddar aktiveras med hjälp av en pyroteknikblandning. Hantering vid tillverkningen är inte okomplicerad. Den nya gasgeneratorn drivs av vät- och syrgas. När krockkudden blåsts upp blir det bara vattenånga kvar, vilket gör den miljövänlig. Dessutom är den nya generatorn, som tills vidare tillverkas för bilarnas passagerarsida, cirka 200 gram lättare.
– Det låter inte mycket, men alla biltillverkare jagar vikt för att få ner bränsleförbrukningen och då är varje gram viktigt, säger Dan Persson, Autolivs vd, som avslöjar att en biltillverkare redan beställt den nya generatorn.
Dan Persson vill inte avslöja vilket märke som är pionjär på området, men säger att produktionen startade efter årsskiftet och han hoppas på flera efterföljare.
– Industrin är konservativ, men det här är definitivt teknologi för framtiden, säger Dan Persson.
Autoliv, som startades i Vårgårda på 50-talet av bröderna Stig och Lennart Lindblad, har länge varit världsledande när det gäller bilsäkerhet. Det finns 730 anställda på företaget i Vårgårda, varav 300 är sysselsatte med forskning och utveckling.
I en stor hall fylld av höghastighetskameror i taket håller teknikern Christer Sultan på med något som kan komma att rädda liv i framtiden. Vid kollisioner i korsningar påkörs inte sällan bilen på passagerarsidan. Det innebär att föraren kastas mot passagerarsätet, vilket bland annat kan ge allvarliga huvud- och pisksnärtsskador.
– En krockkudde i sidan av sätet fångar upp föraren, förklarar Dan Persson och säger att framtidens säkerhetsdetaljer kommer att handla mycket om att varna föraren för hinder på vägen och bromsa bilen automatiskt.