Pick-upen Toyota Hilux har fått femstegad automatväxellåda och kvalar därmed in som ett bekvämt alternativ i storstadsområdena.
Med den moderniserade, mer civiliserade versionen av Hilux hoppas Toyota på att utöver folk som behöver bilen i jobbet också locka människor med ett aktivt fritidsliv. Människor som behöver fyrhjulsdrift, lågväxel, bra dragförmåga, flak och en rejäl markfrigång.
Den stora dieseln är kraftfull och växlingarna sker mjukt. Automatväxellådan är adaptiv och formar växlingarna efter förare och förhållanden. Antispinnsystem och diffbroms borgar för att kraften hamnar rätt. I stadstrafik drar ändå den två ton tunga bilen olastad 1,2 liter diesel per mil.
Över huvud taget känns bilen komfortabel. Tills det är dags för att svänga rejält, som i trånga parkeringshus. Då upptäcker man snabbt att den både är bred och kräver stor vänddiameter.
Fram sitter man bra i de nya sportstolarna. För att riktigt trivas bak bör man nog vara barn. En ny mer personbilslik interiör och klimatanläggning skänker också trivsel.