Om vi anser att vi lyckas bara om elbilen kan göra exakt vad bensinbilen kan göra, då kommer vi att misslyckas, säger Christina Lampe-Önnerud, grundare och chef för batteriföretaget Boston Power i USA.

Det här citatet är hämtat ur en intervju i DN Motor som Lasse Swärd gjorde för snart två år sedan.

Tänk efter vad hon säger.

Vi, alla som kör och åker bil, ska ändra vår uppfattning om vad bilen ska kunna göra för oss. I artikeln om elbilen Nissan Leaf ställs åter frågan: fungerar elbilen till vardags?

Gör den det?

I somras var jag i Almedalen på Gotland. Bilbranschen hade laddat upp med olika slags elbilar som vi fick köra ut över den sommarfagra ön med. Livet var lätt att leva. Bilarna var fulladdade, man tog en sväng, konstaterade att det fungerade och åkte tillbaks till det goda livet i Visby.

Inga långa laddtider besvärade. Inga stora avskräckande prislappar hängde ut.

Nissans pr-människor framhöll för mig att många motorjournalister tycker att Leaf är som: ”... en vanlig bil”.

Det är tydligen det snällaste man kan säga om den nya tekniken ... att den uppfattas som gårdagens.

Jag tror inte att det är möjligt att övertyga människor om att tänka om på det vis som Christina Lampe-Önnerud nämner i citatet i början.

För de allra flesta är bilen ett redskap som ger mobilitet. En nödvändig utgift för att förenkla arbets- och fritidsliv. Känns det redan i dag jobbigt att stanna för att tanka med bensin, diesel eller E85 (?) så blir inte livet lättare när ”snabbladdning” på macken kanske tar någon halvtimme.

Elbilen behöver laddas när den inte används. Redan det är en utmaning för dem som har sitt nattviste i en tätort utan egen parkerings- och laddplats.

Alla ovan nämnda svårigheter går säkert att bemästra. Men det tar tid. Därför är inte elbilens tid här ännu.