Spyker Cars betalar 74 miljoner dollar i köpeskilling, motsvarande 537 miljoner kronor, för Saab. Första betalningen sker när affären blir helt klar, enligt planerna den 15 februari eller dessförinnan. Resten betalas den 15 juli enligt Spyker.
GM får preferensaktier värda 326 miljoner dollar, motsvarande cirka 2,4 miljarder kronor. Preferensaktier är en sorts lån eller obligation och ger i stort sett inget inflytande, men rätt till utdelning.
Affären av Saab innebär också att ägarförhållandena i Spyker Cars ändras. Företaget Tenaci Capital, som helt ägs av Victor Muller, köper aktierna från ryske bankiren Vladimir Antonov, enligt ett pressmeddelande från Spyker Cars.
– Dagens tillkännagivande är goda nyheter för Saabs anställda, återförsäljare och underleverantörer, goda nyheter för miljoner Saabkunder och -anhängare världen över. Och goda nyheter för GM, säger John Smith, GM:s vice vd för affärsplanering, i ett pressmeddelande.
– General Motors, Spyker Cars och den svenska regeringen har arbetat väldigt hårt och kreativt för en uppgörelse som ska säkra en hållbar framtid för detta unika och märke med ikonstatus, och vi är alla mycket glada över det positiva resultatet, fortsätter Smith.
Som en del i affären bildar Spyker ett nytt bolag - Saab Spyker Automobiles - som ska ta över och vårda Saabs varumärke.
Affären är bland annat beroende av att Saab Spyker Automobiles får det lån på fyra miljarder kronor från Europeiska investeringsbanken som Saab tidigare har ansökt om.
Det lånet beslöt regeringen på tisdagen att bevilja en statlig garanti för. Saab ställer enligt regeringen fullgoda säkerheter för garantin som ska kunna ställas ut av Riksgälden.
Maud Olofsson betonar att det inte är ett driftsstöd utan pengarna ska gå till olika projekt.
– Det ska leda till att Saab kan ta fram fordon som är grönare och miljövänligare, sade hon vid en presskonferens på regeringskansliet Rosenbad.
Lånet på fyra miljarder kronor ska betalas ut under en tvåårsperiod. Det spaltas upp i åtta-nio utbetalningar för olika projekt, som kommer att kontrolleras löpande.
Hela affären ska också godkännas av EU-kommissionen och Europeiska investeringsbanken. Men de indikationer som regeringen fått tyder på att allt ska kunna vara klart om två till tre veckor.
Det är samma tidsperiod som GM räknar med. De likvideringsprocesser som har inletts avbryts då omedelbart i mitten av februari, för att helt ställas in när affären är klar.
– Under hela förhandlingsprocessen har GM hoppats kunna finna en lösning för Saab som skulle undvika att märket skulle behöva läggas ned, tillägger Nick Reilly, ordförande för GM Europa, i pressmeddelandet.
– Vi har arbetat med många parter under det senaste året, inklusive regeringar och investorer, och jag är mycket glad att vi har kommit till en så bra lösning, som räddar jobb både i Sverige och på andra håll. GM kommer att stödja Saab och Spyker på deras fortsatta resa, avslutar han.
Varken Spykers vd Victor Muller eller Saab Automobiles vd Jan-Åke Jonsson tror att det nu blir aktuellt med fler nedskärningar på Saab.
Jan-Åke Jonsson sade på presskonferensen att det varit en extremt turbulent tid för företaget och dess kunder.
– Styrkan hos märket har visats under den här tiden. Jag är glad att vi nu har tryggat framtiden för Saab och signerat ett kontrakt med en ny ägare och jag tackar alla som stöttat Saab.
Spyker med sitt entreprenörskap blir en styrka för Saab i framtiden, sade Jonsson.
– Nu måste vi nystarta affärerna, släppa ut 9-5 och hitta de rätta produkterna.
Spyker Cars vd Victor Muller sade att han var överväldigad över det sätt som Saab stöttats från alla håll.
– Om det är något jag lärt av Saab är att företaget har otroligt lojala supporters. Speciellt de anställda. Jag är stolt att de följt med oss hela vägen.
Han kommenterade också att Spyker var sent in som spekulant.
– Men när affären med Koenigsegg sprack blev det ett nytt läge.
Enligt Muller är Saab så bra organiserat att det inte finns något som behöver förändras.
– Det här är en underbar startpunkt för Spyker.