Karin Tunér-Munter: ”Verkstaden rådde mig att köra på bensin i stället”.
Det var 2007 som hon behövde en annan, lite större bil, med dragkrok. Hon fastnade för en Ford Focus Flexifuel av årsmodell 2006.
Förutom dragkroken lockade förmåner som gratis parkering och befrielse från biltullar.
– Miljöaspekten fanns så klart också, säger hon när vi träffas en morgon.
Hon är besviken på både bränsleföretag och biltillverkare. Hon brukar tanka hos ST1 och Jet.
– De säger att det inte är något fel på bränslet. Ford säger att det inte är något fel på bilen utan på bränslet.
Problemen började våren 2010. Gula lampan för motorfel tändes.
– Verkstaden sa att jag skulle köra på bensin i stället.
Fler verkstadsbesök. Sedan blev det bättre. Men...
– I vintras och våras började det igen.
Hos verkstaden Norrtälje Bilcentral fick hon åter rådet att köra på bensin.
– Kör var tredje-fjärde tank på bensin.
”Orent bränsle”, ”avlagringar” och ”igensatt filter” var beskedet från verkstaden.
– Jag trivs i min bil. Men det är störande med den gula lampan. Jag vill att det ska fungera som det ska och är orolig för att det ska bli något allvarligt fel. Särskilt som ingen vill ta på sig ansvaret.
Hon är besviken:
– Det är inte klokt. Det är en stor skandal efter alla subventioner för att folk ska köra på etanol.
Branschen: ”Problemen med E85 har minskat dramatiskt”.
Ford och bränsleföretagen är överens om att de värsta spritproblemen är över. Det vi ser är efterbörden av spritkaoset 2010.– Min uppfattning är att problemen dramatiskt minskat från förra året, säger Ola Norberg, informationschef hos Ford Sverige.
Han refererar till den interna statistik som bilföretaget har.
– Det har blivit mycket bättre, fortsätter han och ger en trolig förklaring till vad som felat i det aktuella fallet.
Han tror att tvätt av spridarna inte varit tillräcklig.
– Spridarbyten kanske hade varit nödvändigt i stället.
Sommaren 2010 rapporterade DN om problemen med sulfatering – och att det saknades gränsvärden för detta i E85-bränslet. Bil- och bränsleföretag enades då om rimlig E85-kvalitet.
– Problemen är inte helt ur världen, konstaterar Ola Norberg.
Men Ford rekommenderar inte, som andra tillverkare, att ibland köra bilen på bensin för att rengöra bränslesystemet.
– Har man köpt en Flexifuelbil för att köra på E85 så ska man kunna göra det. Det rimmar illa att man då ska köra på bensin.
Enligt Svenska Petroleum- och Biodrivmedel Institutet (SPBI) är det hela utagerat.
– Vi har inte hört något om några problem med E85 sedan 2010, säger Sofie Quant, kommunikationsansvarig.