När den förra generationen Golf presenterades hade kombiplanerna helt lagts på is av Volkswagenledningen. Köparna undrade ganska snart vad som farit i de välbetalda cheferna i Wolfsburg. Ska inte barnfamiljen som inte vill eller har råd att betala för en Passat kunna köpa en rymlig, tillräcklig och förnuftig kombi?
Efter lång tid och mycket kritik gjorde de skäl för lönerna och satte igång produktionen.
Den här gången väntar man inte lika länge med att uppdatera kombin. Efter bara två år kommer en uppdatering som debuterar på Frankfurtsalongen nästa vecka.
Fronten har fått ett nytt utseende i enlighet med Volkswagens nya design-DNA. Det betyder ny stötfångare och kylargrill, förändrad motorhuv, skärmar och strålkastare. Grillen får svart i stället för kromat utseende och stötfångaren är lackad i bilens färg.
Bak har bakljusen fått ändrat utseende och stötfångaren har fått bilens färg. Avgasutblåsen på TDI- och TSI-versionerna döljs inte längre av stötfångaren.
Interiören är hämtad direkt från Golf VI, som präglas av hög kvalitetskänsla och reglage med logisk och lättillgänglig placering.
Säkerhetsnivån är hög. Vanliga Golfen är krocktestad av Euro Ncap med högsta betyg. Nacksnärtsskyddet är bättre än hos storasyskonet Passat. I Golf sitter nämligen nya stolar med Volkswagens nacksnärtsskydd Woks, som även finns hos Passat CC och Tiguan (det dyker inte upp i Passat förrän i nästa generation som debuterar tidigast 2011).
Priserna börjar på 178 900 kronor. I standardutrustningen ingår antisladdsystem, sex krockkuddar, elhissar, progressiv servostyrning, delbart bakre ryggstöd och en lastkapacitet på hela 1 495 liter med fällt ryggstöd.
I Masters-paketet ingår multifunktionsratt i läder, mittarmstöd fram, lättmetallfälgar, farthållare, komfortstolar och klimatanläggning. Till de starkare motorerna TDI 140 och TSI 160 finns ett sportigare, mer välutrustat GT-utförande.
Vanliga Golfen bjuder på generösa utrymmen såväl fram som bak och det gäller förstås även här.
På motorsidan erbjuds en miljöbilsklassad etanolmotor på 1,6 liter och 102 hästkrafter, två 1,4-liters TSI-motorer (överladdade, direktinsprutade bensinmotorer) på 122 hk respektive 160 hk, och två dieselmotorer, 1,6 liter och 105 hk samt 2,0 liter och 140 hk.
Den minsta dieselmotorn är ny och miljöbilsklassad. Utförandet går under VW:s miljövarumärke ”Blue Motion Technology”. Förbrukningen har sänkts med är låga 4,2 liter diesel/100 km. Det innebär ett koldioxidutsläpp på 109 gram/km!
Vid årsskiftet kommer den dessutom med en sjuväxlad automatväxellåda som lär sänka förbrukningen ytterligare. Då drar VW åt tumskruvarna rejält på konkurrenterna. Så snåla bilar med automatlåda är mycket ovanligt på marknaden. Man får gå till elhybridhörnan för att hitta en motsvarighet. Men även Toyota Prius och Honda Insight är chanslösa när man tar lastförmågan i beaktande.
Nya Golf Variant går redan att beställa och har svensk handlarpremiär i november.
Alltommotor.se återkommer med provkörning.