Porslinsbilen är här, en omarbetad Bugatti Veyron. Men varför den franska tillverkaren, ägd av tyska Volkswagen, lagt ner mycken möda och bamsiga euro på att i bilen integrera porslin både i exteriör och interiör förblir en gåta.
– Det framstod som en originell idé att använda porslin i en bil, speciellt i en bil som är en av världens snabbaste, sade doktor Stefan Brungs, Bugattis försäljnings- och marknadschef, när skapelsen presenterades i Berlin på fredagen, enligt en rapport i brittiska nättidningen Mail online.
Och?
Jo, en sak till; Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport l´Or Blanc i porslin, värderad till motsvarande 14 miljoner konor, togs fram för ”att markera inledningen” av biltillverkarens samarbete med tyska porslinsföretaget Die Königliche Porzellan-Manufaktur.
Det förklarar ju allt. Det kanske är en porslinstillverkare Saab skulle slå sig samman med, snarare än kinesiska bilnasare och -fabrikanter?
Porslinsbilens formgivare menar att Bugattis grundare, italienaren och senare naturaliserade fransmannen Ettore Bugatti, avliden 1947, skulle ha gett projektet sitt stöd. Tillåt mig tvivla.
Bugatti är, enligt Stefan Brungs, ”synonymt med skapandet av extraordinära ideer i strävan efter att tillgodose kvalitet och estetik”.
Visst, och när får vi se resultatet av Euro-Ncaps krocktest av kärran (som endast görs i ett exemplar)?
Det finns en schysst Lamborghini Gallardo -04 på Blocket, fyrhjulsdriven, manuell låda med rätta spaken, V 10-motor på 5 liter och 499 hästar för smidiga 795.000 pix. Då talar vi om bruksbil med inte så lite av det där lilla extra. Och ingen rullande toalettstol.