Jessica Alenius är vice vd i bilbranschföreningen Bil Sweden. Hon har med stöd av Sikas resvaneundersökning, Bil Swedens egen statistik och en opionsundersökning gjord av Skop (Svenskar om bilen) kartlagt det kvinnliga bilresandet.
Av alla resor i Sverige görs de flesta med bil. Hela 76 procent av männens resande och 73 procent av kvinnornas.
– Det är orimligt att hetsa upp sig över de här tre procentenheternas skillnad, anser hon.
Däremot skiljer det sig i vad för slags resor män och kvinnor gör. Arbetsresor är den vanligaste resan för en man. Kvinnor gör flest inköps- och serviceresor. Hon anser att inköps- och serviceresorna för kvinnorna är en avspegling av att de tar större ansvar för hem och familj.
– Bilen är oslagbart smidig vid kombinerade resor då man ska uträtta flera ärenden, säger Jessica Alenius.
I hennes material finns citat från Vänsterpartiledaren Lars Ohly i vilka han utmålar en bild av kvinnor som kollektivtrafikresenärer och män som bilister.
I Sydsvenska Dagbladet skriver han och några andra vänsterpartister den 1 februari 2011:
”När mannen sitter ensam i bilen och lyssnar på en ljudbok så står kvinnan och trängs på ett försenat tåg, orolig för att bli försenad till hämtningen på förskolan.”
Varför tror du att det är en utbredd föreställning att män åker bil och kvinnor färdas i kollektivtrafiken?
– Man vill ha det så och använder statistiken på ett felaktigt sätt.
De vill öka kollektivtrafiken och använder genusperspektivet, fortsätter hon.
Det kvinnliga bilägandet har ökat kraftigt. Sedan mitten av 1980-talet med 77 procent till 1,2 miljoner bilar.
– Det är positivt ur ett jämställdhetsperspektiv, anser Jessica Alenius.
Fortfarande ägs dock den övervägande delen av de svenska privatägda bilarna av män: 65 procent.
Det växande bilberoendet i Sverige har nu nått en omfattning där 60 procent uppger att de är helt eller ganska beroende av bilen.
Noterbart är att ju större hushållet är; desto större är också bilbehovet. I hushåll med fyra personer eller fler är 72 procent beroende av bil.
Är ett växande bilberoende enbart bra?
– Vad är problemet? Att man kör på fel bränslen. Då finns miljöproblem. Men om man kör på alternativa bränslen eller el då återstår endast trängselproblemet.
Och det är just i storstadsområdena som bilmotståndet är hårdast. Där finns alternativ till bilen. Noterbart är att 23 procent av befolkningen vill minska privatbilismen och att 15 procent aldrig kör bil.
Varför är det angeläget med skattelättnader för bilägare?
– Sänkta skatter för bilägandet gör att fler kan äga och köra bil. Det gynnar kvinnor som i allmänhet tjänar mindre än män.
Under 2010 betalade landets bilister mer än 92 miljarder kronor i skatt enligt Bil Sweden.
Jessica Alenius förutser att med ökande tillväxt och växande välfärd i kombination med en tilltagande individualisering av samhället fortsätter bilberoendet att växa:
– Tillgång till bil ger möjlighet att köra vart man vill och när man vill.