Eller sitter de på teknologi som andra saknar? Även franska Peugeot och Renault laddar med eldrift inom kort.

Man undrar när man ser hur försiktigt Toyota agerar – företaget som ligger långt före alla andra med sina hybrider.

Första Prius kom redan i slutet av 1990-talet. Men några elbilar är Toyota inte redo att sälja.

 Inte ännu. En laddversion av Prius blir klar först 2012.

Jag hade ett långt samtal nyligen med Rudolf Krebs, ansvarig för avdelningen E-traction i VW-koncernen.

Under en middag i Wolfsburg berättade han att riktningen är helt klar, att vi styr mot eldrift.

Den ger en överlägsen energi-effektivitet, men det kommer att ta längre tid än vi tror.

Ännu år 2020 kommer 90 procent av alla nya bilar att drivas av förbränningsmotorer, är hans prognos.

Han förvånas när vissa konkurrenter säger att deras elbilar är färdiga och att deras batterier håller si och så många år.

Vi måste vara ärliga och säga att vi inte vet ännu.

Vårt mål är att batterierna ska hålla minst tio år, men vi är inte säkra.

Batterikemin måste utvecklas.

Priserna har visserligen halverats, men måste halveras igen för att bilarna ska gå att sälja utan de subventioner vi ser i dag, enligt Rudolf Krebs.

Dagen efter provkör vi storsäljaren Golf, som känns färdig, men som inte alls är det under skalet.

Batterierna ska förbättras liksom en rad andra komponenter innan bilen börjas säljas – år 2014!

Volvo har ungefär samma tidplan. Försiktig start med laddhybrider om två år, först därefter rena elbilar i blygsam skala.

Hur kan Nissan med flera vara så säkra – redan nu?