I dag tar drivmedelsbolaget Preem ett viktigt kliv mot lägre utsläpp. Det är säljstart för Evolution Diesel, ett förnybart bränsle som görs av tallolja, en biprodukt från skogen. Tallolja har flera fördelar. Efter raffinering får man ett drivmedel med samma egenskaper som fossil diesel. Det betyder att det kan blandas hur som helst i vanlig diesel och att alla bilar, lastbilar och övriga arbetsfordon kan använda det utan krav på konvertering. Det krävs heller inga särskilda pumpar.
En annan fördel är att talloljan inte konkurrerar med livsmedelsproduktion, som dagens etanol gör. Numera är nästan all etanol i E85 gjord av spannmål och vinrester. Importen av sockerrörsetanol från Brasilien har i det närmaste upphört, enligt Agroetanol i Norrköping. För att ytterligare förmörka bilden tas nu också amerikansk majsetanol, som har sämst miljöegenskaper, in till Europa. Naturvårdsverket skriver att sådan etanol kan vara ”usel ur miljösynpunkt” när processerna eldas med fossil enegi.
I veckan gav miljöminister Andreas Carlgren (C) och finansminister Anders Borg (M) besked om att etanolbilarna tappar sina skatteförmåner vid årsskiftet. Det är ett logiskt steg som sannolikt också gör att försäljningen av nya etanolbilar självdör. Däremot får gasbilar, elbilar och laddhybrider fortsatt stöd och det verkar bli en supermilöbilspremie på 40 000 kronor till extra energisnåla bilar.
Jag hoppas att miljardrullningen av skattepengar till etanolen lockar till framtida forskarstudier. En mycket intressant fråga att försöka besvara är hur etanolen år efter år kunnat ges sådana feta skattestöd medan talldieseln, gjord av svensk skog och med ypperliga miljöegenskaper, inte fått en enda krona. Hela projektet på 600 miljoner har finansierats av Preem och övriga partners.