– Man tänker efter mer när man kör, det kostar ju nästan 15 spänn så det blir inte att man sitter och nöjeskör. Fast det gör jag inte i alla fall med tanke på miljön. Jag får börja spara om jag ska köra bil på semestern, nej riktigt så jäkligt är det inte men smärtgränsen är nära, säger Kenneth Sylvén, 57 år från Värmdö.

Den nya rekordnivån är 14:88 kronor per liter 95-oktanig bensin. Oron kring Irans och Nigerias oljeproduktion har påverkat råoljepriset men dessutom är den viktiga schweiziska raffinaderikoncernen Petroplus nära konkurs.

Det kan betyda att en stor del av raffinaderikapaciteten i Europa försvinner, för kortare eller längre tid, enligt Ulf Svahn, vd för branschorganisationen Svenska Petroleum- och Biodrivmedelinstitutet (SPBI).

– I botten har vi ett högt råoljepris men utöver det har bensinen stigit. Petroplus lade i förra veckan in sina raffinaderier under konkursskydd, det är fem raffinaderier i Europa och 5 procent av Europas raffinaderikapacitet, säger Svahn.

– Det skapar omedelbart en rädsla kring vad som ska hända. Vi ser nu en klar uppgång för bensinpriset i förhållande till råolja. Som det ser ut är inriktningen att Petroplus ska ur marknaden och att den här raffinaderikapaciteten försvinner.

Svahn konstaterar att det inte finns något tak för bensinpriset och att det med stor sannolikhet stiger ytterligare till sommaren.

– Framåt sommaren kommer priset att stiga ett antal tiotals öre och det enda som kan tvinga ned det är att vi får en lugnare situation på råoljesidan. Det betyder: Inget bråk i Iran, Hormuzsundet stängs inte och Nigeria går tillbaka och producerar som vanligt, säger Svahn.

Thina Margrethe Saltvedt, oljeanalytiker på Nordea, bedömer att det är oron i Iran som är den viktigaste faktorn för råoljepriset.

– Hade det bara handlat om de fysiska marknaderna hade oljepriset sjunkit i stället. Den libyska oljeproduktionen börjar komma tillbaka nu, snabbare än väntat, och Saudiarabien har ökat sin produktion så egentligen borde oljepriset falla lite grann, säger Saltvedt.

– Men den politiska risken har ökat, särskilt i Iran. EU har bestämt ett oljeembargo som ska gälla först från 1 juli men Iran har varnat för att de kommer att stänga Hormuzsundet om sanktionerna skärps. Och där går 20 procent av världens olja.