Hallå där Lasse Swärd, vilka är de första intrycken från Detroitsalongen?
Att självförtroendet är tillbaka hos de tre stora som GM, Ford och Chrysler kallas. För bara ett par år sedan var GM och Chrysler nere för räkning och Ford ytterst nära att dras med.
Nu har det vänt - och det med besked. De visar vinst igen och tillsammans tar de marknadsandelar, vilket inte hänt sedan slutet av 1980-talet.
Alla tre ökade försäljningen med tvåsiffriga tal i fjol med Chrysler i topp med 26 procent. Det ska ställas i relation till totalmarknaden som steg med ”endast” tio procent till 12,8 miljoner fordon.
Vilka trender ser du?
Salongen har precis öppnat, så många nyheter kommer först senare i dag och i morgon tisdag. Men det verkar vara fokus på downsizing, att gå ner i storlek för att bli mer bränslesnål.
Och att elektrifiera.
Bland de hetaste konceptbilarna har vi Volvo xc60 laddhybrid som kombinerar el med bensin och som bara släpper ut 53 gram koldioxid per kilometer. Det motsvarar 2,3 liter/100 km. Och det i sin tur kan jämföras med det hårda lagkrav som börjar gälla i USA 2025 – 4,3 liter/100 km.
Ford satsar på eldrift i Focus och på särskilt bränslesnåla motorer i familjen Ecoboost. Eldrivna Focus certifieras på utsläpsnivåer ingen annan femsitsig bil klarar.
Till och med Cadillac går ner i storlek och utsläpp. De visar modellen ATS, som ska ge Audi A4, BMW 3-serien och Mercedes c-klass en match. ATS blir Cadillacs första bil i mellanklassen sedan 80-talets flopp Cimarron.
Vad tror tillverkarna om elbilar? Kommer försäljningen att ta sig i år?
Det är den stora frågan. Alla satsar på el och laddhybrider, men hittills har bilarna sålts i försvinnande små volymer. Fjolårets Car of The Year, laddhybriden Chevrolet Volt nådde endast 7.600 bilar i fjol, långt under målet. Samtidigt sålde Truck of the Year, suven Ford Explorer, i 135.000 exemplar och blev därmed bästsäljande suv i klassen.
Amerikaner älskar suvar och de avgudar pickuper. Enbart Ford sålde närmare 585.000 pickuper i fjol. Skillnaden är att de nu drivs av fyrcylindriga motorer istället för sexcylindriga och sexcylindriga istället för åttacylindriga. Det är steg i rätt riktning.
Vilken modell är hetast?
Alldeles för tidigt att svara på, men ett par exempel vill jag lyfta fram:
Maserati Kubang, en suv som ska byggas av Chrysler här i Detroit. Att till och med Maserati ger sig in i detta segment visar hur hett det är.
Vidare ska jag kika närmare på Dodge Dart, den första bilen som Chrysler utvecklat ihop med Fiat. Den bygger på Alfa Romeo Giuliettas plattform. Dart kommer nästa år att följas av ytterligare åtta koncergemensamma modeller.
Och så Volvo xc60 förstås med Volvos kommande egenutvecklade fyrcylindriga turbo med direktinsprutning. Tillsammans med elmotorn som driver bakhjulen blir det kraft så det förslår - 280+70 hästkrafter och 380+200 newtonmeter i vridmoment.
Mer då?
Stopp och belägg. Läs mer om nyheterna i DN Motor på lördag.